路虎卫士的设计配上激光雷达和车载无人机，这车竟只卖25万。 当方程豹钛7亮相时，朋友圈立刻炸开锅。 像卫士？ 比亚迪说这是“经典再造”。 值不值？ 满油满电能跑1200公里，头顶激光雷达，后备箱塞进无人机。 想硬派又怕烧油？ 它用插混搞定。 想科技但预算紧？ 国产车直接给你堆满料。 这波操作，让汉兰达车主都忍不住回头。
新车长着一张酷似路虎卫士的方盒子脸，分层大灯加棱角线条，有人说像双胞胎。 但参数证明它更凶：24度接近角、25度离去角，坑洼路根本不怵。 车身尺寸4999mm1995mm1865mm，轴距拉到2920mm，后排跷二郎腿毫无压力。
五座设计是核心选择，全家六口出行得另备车。 但大五座的优势在空间，后备箱能竖着塞下折叠自行车。 全景天幕覆盖车顶，阴天看云雨天听声，露营时躺着刷抖音直接投屏到天幕上。
车内没有冰箱彩电大沙发，走的是极客路线。 15.6英寸旋转屏搭载D-Link系统，语音喊一声“打开无人机”，车顶自动伸出停机坪。 这玩意儿能跟车飞行探路，越野时提前看清前方沟坎，还能拍公路旅行大片。
动力塞进比亚迪看家的1.5T双电机插混系统，第五代DM技术把电耗压到百公里4.3升。 纯电跑180公里，通勤一周不加油。 综合续航1200公里，北京到上海中途不用进加油站。 双电机爆发出600牛·米扭矩，两吨的车身红绿灯起步照样冲第一。
越野配置留有悬念，全系标配中差锁，高配带前后锁。 但官方没公布智能底盘型号，对比亚迪关注的话，大概率会搭载云辇-P系统。 参考豹5同款技术，能实现“车身跳舞”的脱困模式。
智驾系统命名“天神之眼”，高配车顶着激光雷达。 高速领航已是标配，传年内开放城市NOA功能。 最狠的是记忆泊车支持离车操作，人下车后车辆自己停进机械车位，只是车主要站在旁边看全程，毕竟新规暂未放开无人监控。
市场定位直戳痛点。 真正的路虎卫士起步70万，坦克500插混版卖到38万。 钛7预售价卡在25-30万区间，比本田CR-V混动还便宜两万。 4S店销售话术很直接：“比合资车少花钱，比新势力少焦虑。 ”
现车提供薄荷绿和沙漠黄两种个性色。 路虎卫士广告同款绿色，放在比亚迪展厅里毫无违和。 年轻人围着黄色款拍照，销售说该色订单占六成。 厂商标配AT越野胎，后期改装都省了。
论坛里有人截图对比卫士前脸，大灯相似度超八成。 比亚迪车主反击：“保时泰早过时了，现在谁还管像谁？ ”有趣的是，某汽车博主发起投票，七成网友表示“只要便宜，像法拉利都行”。
横向对比竞品，坦克300越野更强但油耗惊人。 捷途旅行者便宜五万，但全系无插混。 理想L6适合奶爸，可离地间隙只够上马路牙子。 钛7的优势成了“既要又要”：城市通勤零油耗，周末轻越野能爬坡，顺带拍无人机视频发朋友圈。
终端反馈暴露真实需求。 上海某门店三天收单两百余个，七成客户选顶配激光雷达版。 销售悄悄透露：“激光雷达其实选装价就加一万五，多数人觉得不亏。 ”但五座设计劝退二胎家庭，有客户带着俩娃看完扭头定了理想L9。
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