三年卖了25万台零跑C11凭借丰富配置、安全性和实用性赢得市场,家庭用户的理想选择逐渐成为热议焦点

三年卖了25万台零跑C11?这数字我还真没怎么放在心上,直到昨天试驾那会儿,我突然意识到,这不是吹牛,背后藏着点东西。

我记得刚站在车旁,销售跟我说:你看,这次新款不仅颜值升级了,智控也质的飞跃。当时心里就想,这车真有点技术派的感觉,但是真的能用到家务事上吗?我点头,心里警觉:这不就是营销套路?还是说,真有点用。

三年卖了25万台零跑C11凭借丰富配置、安全性和实用性赢得市场,家庭用户的理想选择逐渐成为热议焦点-有驾

试驾那会儿,开着开着我就琢磨:全新C11的设计,虽然没啥猛炫的装饰,但那细节真挺讲究。比如分体式大灯,亮度比老款提升了个大概21%(这估算的,没刷到具体数值,只能靠感觉),晚上在街上,照射范围和亮度都很赞,透镜变小,整体看着更精神。阳光下的雾凇米色,除了视觉上舒服,还能让路人多回头,看得出,颜色设计得挺用心的。

走上车身尺寸——长约4780mm,宽1905mm,高1658mm,轴距接近2930mm(这估算样本一两个,腰杆感觉挺大),后排空间一试,身高180cm的我坐进去,膝盖离前排还剩两拳,头部空间也不错。其实挺难想象一台十万出头的SUV能做到这点——空间是真的实用。

这让我反思,很多15万以内的家用SUV,是不是太在意花里胡哨,而忽略了能用的真心实意?我刚才翻了下笔记,看到一条曾有朋友抱怨,SUV只要空间大就行,配置和智能都随缘。我也试图理解:多大空间,因为这是亲人和孩子的日常保障,但偏要把配置也都堆上去,真能用到极致?说到这我突然卡壳了。

车里的智能让我挺惊喜。搭载高通8295芯片的车机,那速度,跟在家平板操控似的。从地图拖动到APP开启,都挺顺滑。我试了声控:导航到海边露营地。反应快得出奇,小朋友还开始玩问答游戏:为什么天空是蓝的?全新C11还能用手机远程提前调空调——夏天用这功能多爽。制冷两三分钟温度就下来,也比我家那老油车快多了。

三年卖了25万台零跑C11凭借丰富配置、安全性和实用性赢得市场,家庭用户的理想选择逐渐成为热议焦点-有驾

但我心里也在疑问——这强悍的智能化,实际上能用多久?会不会逐渐变慢?我觉得,是不是很多配置像老家冰箱,将来会不会坏一样,心里存点疑问,也不奇怪。

说到这,我想起另一件事。有人提到,智能座舱的体验其实挺像我们小时候用的电子词典,开始快,但时间长了就卡了——但这次C11用的是更先进的芯片,优化也很到位。也不外乎一句话:科技越做越像家电,越用越顺。只是,那个能用多久的担心,总在心里。

续航方面,实用得很。大概心算,一次充满大概可以跑640公里(估算/体感),中途充一次,十几分钟,就能补充很大一部分。用的800V快充,和我朋友说的十分钟充一半,差不多就是五到六公里一秒。实际出门跑远的话,这个续航完全够用,尤其在没有电桩的偏远地区,还是挺安心的。平时两周充一次电,够了——除非你一日两次跑长途。

三年卖了25万台零跑C11凭借丰富配置、安全性和实用性赢得市场,家庭用户的理想选择逐渐成为热议焦点-有驾

开起来呢,那个家用舒适比我预想得还好。悬挂偏软,滤震一部分表现不错,但面对细碎的颠簸,还是会摇摇晃晃。转向轻盈,新手都能上手,但要运动点的话,切换到运动模式,方向变得更灵活。底盘上,配备了可变阻尼减震器,山路上还是靠谱的。有次路过减速带,我还在想:这车比我想象的更好开。可能因为惯了油车那种重工业感,我刚开始有点不适应。

安全,这块我就不用多说了。车身用到81.9%的高强度钢,碰撞的时候更硬核。车门钢板都像块钢块,关键位置还用上了2000MPa的热成型钢(我都不知道这数字在钢里的具体含义啦,只知道很硬),保证了被撞时能保护到车内人员。尤其是电池安全,自家的C21技术,热失控48小时都不怕,那内里是不是提前给我准备好的保险?我觉得再加上6个安全气囊,我能放心开,尤其是我开车老婆就更放心了。

那辅助驾驶就更不用说了,激光雷达加上8650芯片的升级,支持高速领航,城市导航,高速+城市的辅助都上了。高速上基本就是自动跟车,路况好时,车道保持得很稳,没有刻意的吓我一跳的操作。长龙中偶尔会有点微操作失误,但总体还算靠谱。记忆泊车功能刚用了一次,设定路线后,车能自己跑到车位,特别适合狭窄的停车场——这哪是智能,简直会说话的车。

三年卖了25万台零跑C11凭借丰富配置、安全性和实用性赢得市场,家庭用户的理想选择逐渐成为热议焦点-有驾

停个车?我还在琢磨:这个价格能找到能做到这么智能的SUV吗?反正我逛了几次4S,觉得这个配置真算全,不比二三十万的家用车差。这让我怀疑:我们平时讲家庭用车是不是太局限在要颜值/要智能/要空间这几个点上?还是说,真正的好车,是能在生活的点滴里都帮你?

说到这,我还没细想过——会不会以后Tesla的车也开始变得像这样尽可能家用化?你说,那花里胡哨的科技,究竟是新奇的体验,还是未来的标配?我心里有点迷糊——也许哪天,我就会纠结:到底是多智能,还是用得安心?

对了,临场时我一算,给这个车算了个经济账:百公里油费——没有油,电的话,假设每度电1元,跑个五六百公里,电费不到10块钱(估算/样本少),和堵车时油耗7-8个油/百公里比,这资料虽然少,但感觉大方向还是赢了油。车好用,油钱还少,不是很香吗?

这是我朋友的话:你开车其实就是在跟自己打交道,要用得顺手,不能太折腾。倒也不是全错。毕竟,这个家用SUV的用心感,还是能在细微处看出来的。考不考虑买?我倒觉得,得自己坐进车里跑跑。毕竟,最能打动人心的,还是那些用在每个细节里的温度。

三年卖了25万台零跑C11凭借丰富配置、安全性和实用性赢得市场,家庭用户的理想选择逐渐成为热议焦点-有驾

嗯,好奇怪,刚才一脚踩油门,突然想:这样的车,能陪我们走多久?未来又会变成啥样?或许,这个问题,留着下次再聊。

0

全部评论 (0)

暂无评论