当一位设计过布加迪威龙、劳斯莱斯幻影的世界级设计大师转身投入中国车企怀抱，会碰撞出怎样的火花？2024年4月，汽车设计界传奇人物约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）正式加盟上汽集团，出任创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁。这位年仅25岁便操刀布加迪威龙超级跑车、被誉为"21世纪最具才华汽车设计天才"的大师，在沉寂一年后终于交出了首份答卷——荣威"明珠"概念车及量产车型M7 DMH。这场横跨东西方的设计联姻，不仅重塑了国产汽车的审美高度，更以"超跑基因平民化"的创新思路，为中国家庭带来前所未有的豪华体验。
一、 大师手笔：从殿堂超跑到国民旗舰的华丽转身
约瑟夫·卡班的设计履历堪称汽车工业的"顶流"：布加迪威龙的极致性能美学、劳斯莱斯幻影的雍容气度、宝马i8的未来科技感，均出自他手。加盟上汽后，他迅速展开本土化探索，其团队甚至拆解分析了超过200台主流家用轿车，只为找到"赛道激情"与"家庭实用"的黄金平衡点。这种深耕市场的务实精神，让"M明珠"系列从诞生之初便兼具国际视野与中国智慧。
概念车三大破圈设计：
1. 光影重构豪华符号
封闭式前脸通过直瀑式动态灯带模拟劳斯莱斯式格栅的威仪感，波浪形LED日行灯（两侧高、中间低）搭配发光"ROEWE"标识，夜间辨识度堪比星空。尾灯采用同源贯穿设计，窄尾窗灵感源自阿维塔，形成独特的东方优雅剪影。
2. 细节致敬顶级工艺
5.8米修长车身采用下沉式后窗线条增强层次感，轮毂中央"ROEWE"标识借鉴劳斯莱斯技术，始终与地面保持平行；电子流媒体后视镜与双色车身，将超跑的前卫感融入豪华轿车。
3. 场景化空间革命
对开门设计最大开启72度（针对中国狭窄车位优化），2+2行政级四座布局配备航空头等舱式沙发座椅、电动腿托及后排导台小桌板，实现"移动会客厅"的体验升级。
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二、 量产落地：M7 DMH如何把概念"骚操作"变成家用刚需？
2025年6月，明珠系列首款量产车荣威M7 DMH官图发布，卡班团队用四大硬核创新完成概念到现实的完美转化：
1. 设计妥协中的进阶智慧
- 前脸革新：封闭式格栅改为直瀑式中网，保留发光LOGO与迎宾光毯（开门投射地面光影），轮毂从概念版花瓣造型调整为多辐稳重款式，兼顾风阻与实用性。
- 法规适配：电子后视镜因国内法规暂未配备，但预留安装位；金色车窗饰条与流线型镀铬腰线延续概念车轻奢气质。
2. 越级空间与人性化工程
车身尺寸4940×1890×1510mm、轴距2820mm，超越主流B级车（如凯美瑞2820mm），电池中置布局释放后排"可伸直腿"的奢侈空间，后备箱容积优化提升家用属性。
3. 混动技术直击痛点
第五代DMH超级混动系统实现三大突破：
- 续航标杆：CLTC纯电150公里（同级最长），满油满电超1000公里，纯电满足一周通勤；
- 效能王者：1.5T+双电机组合，亏电油耗仅4.2L/100km，30分钟快充至80%；
- 平顺体验：上汽自研DHT变速箱，电机330N·m扭矩兼顾静谧性与爆发力。
三、 市场破局：20万级混动市场的"降维打击"
M7 DMH瞄准比亚迪汉DM、长安UNI-V iDD等竞品，预判定价18-23万区间。其核心竞争优势在于：
- 设计溢价：卡班团队将布加迪的立体型面处理技术用于家用车，格栅开口更小但保留雕塑感，空气动力学套件经赛道级调校；
- 体验越级：保留概念车80%设计精髓（如光毯迎宾、发光LOGO），内饰软包覆盖率及15英寸中控屏品质向豪华品牌看齐；
- 精准定位：2820mm轴距+行政级后排头枕，兼顾家庭出行与商务接待场景。
四、 东方美学的全球野望
卡班的加盟标志着上汽设计进入"全球共创时代"。其主导的伦敦设计中心与上海团队采用"24小时接力研发"模式，Cyberster电动跑车便是中西方设计交融的代表作。而"明珠"系列更深层意义在于——以"东方明珠塔"为灵感，用金色饰条、流线型车身诠释"自信优雅不张扬"的东方哲学，向世界证明中国设计无需复刻西方经典，亦可定义新豪华。
> 业界评价："卡班把欧洲贵族的舒适追求与中国家庭的实用需求完美融合，M7 DMH很可能成为国产高端轿车的转折点。"
正如上汽总裁贾健旭所言："我们要用设计重新定义国产车！" 当布加迪威龙之父将超跑基因注入国民家轿，中国消费者终于能以20万级预算，享受到百万豪车的设计红利。这款"有点骚"的明珠，照亮的或许是整个中国汽车工业的向上之路。
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