越南禁摩令惹恼日本！越网友力挺中国电驴：咱早换新能源了

越南禁摩令惹恼日本！越网友力挺中国电驴：咱早换新能源了

7月越南抛出的“禁摩令”，最近在国际上搅起不小水花。按计划，2026年中期起，河内市中心将禁止汽油摩托车驶入，目的是治治越来越严重的空气污染。消息一传出来，日本那边坐不住了——毕竟越南马路上跑的摩托，十有八九挂的是本田、雅马哈、铃木的标。

日本政府和几家头部车企直接找越南交涉，明里暗里都在说：这禁令要是落地，我们在越南的投资、产业链都得受影响，搞不好还得有一大批人失业。毕竟本田在越南有工厂，铃木也深耕多年，当地摩托车市场基本被日本品牌垄断，突然要换赛道，谁适应得了？

但这话传到越南网友耳朵里，反而炸了锅。有人翻出中国城市的例子：“你看人家中国，好多地方早禁摩改电了，现在满大街电动车不照样跑得顺溜？”还有人直接吐槽日本摩托：“现在年轻人就爱骑轻便、智能的电动车，日本那老款摩托哪比得过中国电驴？人家早就在新能源赛道领跑，日本这是自己落后了还怪别人。”

要说越南为啥对禁摩这么敏感？数据最实在。越南全国摩托车保有量超过5000万辆，差不多每两个人就有一辆，首都河内更夸张，早高峰路上全是摩托，跟下饺子似的。禁摩确实能治污，但也戳中了民生痛点——普通家庭买摩托代步图的就是便宜方便，电动车虽好，充电、续航、价格都是问题。

不过中国网友提到的“转电成功”，越南人其实看在眼里。像中国郑州、南宁这些曾经的“摩托城”，这几年通过完善充电设施、补贴电动车购买，加上严格管理，电动车已经成了主流。越南网友说得直白：“我们学中国不行吗？非得抱着日本摩托不放？”

日本方面急，说白了是怕丢了市场。越南是东南亚重要摩托车消费国，日本车企在这投了不少钱建厂，禁摩相当于直接动他们的蛋糕。但有越南学者说了句公道话：“时代在变，光卖燃油车能长久吗？中国能转过来，我们为啥不能？”

现在越南内部也有分歧。支持禁摩的觉得，治污和交通秩序得优先；反对的担心就业和经济波动。但不管怎样，中国用电动车替代摩托的路径，确实给越南提供了另一种思路——不一定非要走日本的老路。

说到底，禁摩不是目的，让老百姓出行更方便、环境更好才是关键。日本急着保市场可以理解，但越南网友信中国经验，也是因为看到了实实在在的变化。未来越南怎么选，还得看政策怎么平衡，但这场“禁摩风波”里的中外对比，倒挺有意思。

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（注：文中越南摩托车保有量、日本车企在越布局等信息参考自越南统计总局2023年报告、本田/铃木越南分公司公开数据；中国电动车管理案例参考自郑州、南宁交通部门近年发布的交通治理白皮书。）