你知道吗？一辆车，人家只改了几处小细节，就能让你心痒痒，非得忍不住多看两眼。不信？往下听我唠唠。
十月的小风透着点凉意，但比亚迪这回的动作，确实有点热闹。2026款宋Pro DM-i快上了，整车依旧是熟悉的“龙颜”外观。嗯，就是那个造型——咋说呢，我身边有车友评价“耐看”，也有人直呼“审美疲劳”。可设计这东西，不就是萝卜青菜，各有所爱嘛。其实这一回，比亚迪的外观几乎没怎么改，但人家也懂套路，底下悄咪咪塞了个主动进气格栅！那玩意儿咱车友打心眼儿里喜欢：冬天能加速热车，跑高速还能减风阻降能耗。实用性拉满，这点我得给个好评。
引起我第一反应的不是这个，是那根招人嫌的“鸡腿”挡把没了！对的，真的没了！比亚迪下手那叫一个果断，直接换成了如今火得不行的“怀挡”。你可能想问：这点改动又能有啥大不了？大了去了！没了鸡腿挡把之后，中控台下方一下子空出来好大一片，你那些乱七八糟的东西终于有地儿放了。什么钱包、手机，甚至你的奶茶，随手一放，得劲儿！再加上个50W的无线充电板，车友间常调侃“充电两小时，续航五十年”，虽然夸张，但刷一天手机的电确实够了。
不过吧，怀挡的出现也分了阵营。有些老车主觉得中控整洁了，但也有人直呼：咱开车，那种摸手感的仪式感没了。尤其是习惯燃油车的朋友，可能还得适应一阵子。倒也挺好，这事一人一票，活着图图点争议，图点乐趣呗！
再说回正经的，这台车最大的卖点还是续航。没辜负插混车主的期待新加的133公里纯电续航版本，直接戳中不少用户的痛点！上下班通勤动不动一周充一次，省电省心，谁不喜欢呢？虽然表面看只比之前的115公里多18公里，但很多人晓得，电动车这续航的“水分”可不少，多出来这点，日积月累还是能省下不少充值费的。用车成本这事儿，大家伙最灵敏。
动力总成依旧是那套1.5L插混老搭档，胜在可靠又稳定，这点没啥好挑的。倒是底盘体验上来了！这次终于告别了之前“筷子”三连杆后悬挂，换成四连杆独立悬挂。大家说，这样的底盘表现，不得质感更细腻、转弯更稳、舒适性整体一锅端地提升嘛？嘶——一时竟有点心疼老款车主，他们大概要思考是否该折价把车出手换新。
说到底吧，这次本是年度小改款，但比亚迪就是这么聪明，几处“小修小补”却直击人心，让人拿不定主意。老车主要是仅仅冲着怀挡、四连杆后悬和那点续航优化去换车，确实有点心疼钱包。但要是咱看了好久还没下手，这一回入手新款倒是抓住好时机。
可我要提醒一句：隔壁的吉利缤越、长安CS55PLUS，这两家也没闲着，新品一款接一款抢市场。比亚迪虽然家大业大，但也不能太佛系了。想要一直躺赢，得有更狠的产品力。
车友们咋看？你们会被这几处“贴心小改”吸引到吗？为那18公里的额外续航、多出来一截的空间或者改善的舒适性，你愿意让钱包瘦身吗？我心里有答案，但更想听听你们的。甭客气，评论区敞开聊！
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