关键信息提炼：比亚迪唐L DM化身“Sealion 8”（海狮8），2026年第一季度登陆澳大利亚！ 这款专为澳洲家庭打造的7座插混SUV，尺寸比丰田Kluger还大，加速最快4.9秒，砍掉了激光雷达和车载冰箱，保留方向盘加热、座椅按摩，还新增2吨拖挂能力！ 澳洲人到底买不买账？
从“唐”到“海狮8”的变身
比亚迪给唐L DM起了个澳洲人更熟悉的名字：Sealion 8，归属“海豹”系列。 汉字“唐”车标被替换为“BYD”英文标识，车尾的“唐”字也消失了，本土化。
在澳洲官网的车型序列里，它将是比亚迪体型最大的车，定位旗舰七座插混SUV，填补品牌在澳的大尺寸空白。
龙颜美学出海，尺寸碾压竞品
车头还是国内同款的分体式大灯和“Loong Face”龙颜前脸，侧面隐藏式门把手、银色饰条都没变，车尾则用上“竹韵”贯穿尾灯，整体造型和国内版相似度90%。
三围数据很能打：长5040mm、宽1996mm、高1760mm，轴距2950mm。 比丰田Kluger长100mm，比三菱Outlander PHEV长244mm，后备厢容积放倒座椅后最大能到1960升。
激光雷达消失，舒适性拉满
明显的“阉割”在智能驾驶：顶置激光雷达被取消，天神之眼高阶智驾系统（支持城市领航）降级为基础L2辅助，仅保留自适应巡航、拨杆变道。
舒适性几乎全保留：前两排座椅标配加热+通风+按摩，方向盘加热、手机无线充电、香氛系统、电动遮阳帘一个不少。
被砍掉的是国内版的黑科技，车载冰箱和车载无人机系统。 澳洲团队认为这些“非刚需”，不如省成本。
DM-p性能缩水，仍是澳洲最快7座SUV之一
两种插混动力可选：
DM-i两驱版：1.5T发动机（115kW）+前电机（200kW），零百加速8.6秒，电池19kWh（参考国内CLTC续航215km
DM-p四驱版：1.5T发动机+双电机，但前电机功率从200kW降到141kW，零百加速从4.3秒变成4.9秒。 即便如此，它仍是澳洲加速最快的7座SUV之一。
全系支持71kW直流快充，30分钟可从30%充到80%。 DM-p版搭载35.6kWh刀片电池（国内续航参考175km）。
2吨拖挂+7座刚需
为迎合澳洲生活方式，海狮8专门提供2吨拖挂资质，拖房车、游艇毫无压力。
座椅布局采用2+3+2七座设计，第三排完全放平。 澳洲家庭普遍有多孩或宠物，七座是硬需求。
靠性价比硬刚日系
澳洲中大型SUV市场被丰田汉兰达、马自达CX-9、大众途昂长期霸占。 海狮8的武器是插混经济性：澳洲油价高企，插混油耗仅5.6L/100km（国内数据），比燃油车省一半。
对比竞品，它的定价策略可能瞄准4-5万澳元区间（约合人民币20万-24万）。 作为参考，比亚迪在澳现售的插混SUV Sealion 6起售价42,990澳元（约20.6万人民币），对手起亚索兰托PHEV卖69,590澳元（约33.4万人民币）。
10万辆年销目标的关键棋子
比亚迪2024年在澳销量仅2万辆，目标是在2027年超越丰田（年销24万辆）。 海狮8与即将上市的纯电小车Atto 2（预计售价低于3万澳元）组成高低搭档，覆盖主流家庭市场。
目前比亚迪在澳已有6款车型，包括ATTO 3（元PLUS）、海豚、海豹等。 海狮8的加入，让比亚迪成为首个在澳布局全尺寸新能源SUV的中国品牌。
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