今年成都的夏天有点闷，空气像一锅久熬没开盖的炖菜，把人捂出一身黏汗。清早城南那个老工业区传来汽车搬运的咣当声，是准备给16号馆那头做布展。说是小米汽车，一门心思把SU系列、A系列都扯去了，想着站个满满当当的台面。馆里几个搞布线的师傅，7点钟抽着云贵的黄皖烟，对着计划单念叨：“H1607这块儿又是小米，啧，风头真大。”
说小米风头不假。前两天刚下的Q2季报，市口群里全转疯了。隔壁李老板发来红包，调侃道：老雷又把营收搞到千亿线以上，还净利润破百亿。“这利润能买多少台SU7壳子”，底下有人揶揄。看的出来，最近小米新车走热路子，尤其是AI那块，听小崔（在友联汽配干了十年）讲，新一批AI驾驶辅助包，下半年就能见到，城区自动泊车码得贼准，连交警叔叔都懒得吹哨子。
倒是维修这口，有些冷门传闻。去年底老陶修电机，给小米车换电控模块，师傅炸呼：“这玩意跟老比亚迪还不太一样，接线口位置都特诡异。别说，维修包里那根类似塑封胶，夜里开工手一滑就找不着。”车友老邹晒出的高温误码照片，满屏的“辅助冷却异常”，微信群里吓得一阵安静。又有销售插嘴：“其实新批次已经改过了，老毛病不会再出来，数据你们瞎玩别传。”
——用车的人多，各地却不是一个玩法。青白江那边的马路，密集货车压的柏油起疲劳裂，雨后积出小水洼，小米那底盘刮蹭怪多；天府大道南头，夜场女司机戴猫耳朵头箍开着红色小米电车，一路全靠自动跟车——不过有次拐进华阳的老街道，AEB还真误判了横穿的狗，差点自信地急刹。师傅一边啧舌，一边说“买了主动安全，就得相信大脑，别当成保命伞。”
说到配置这些，冷门玩意也不少。比如SU7顶配的后排小冰箱，许多人根本没发现可以外挂模式调节温区。4G远程售后控制，听说能锁灭异响，但王姐家跟维修沟通就出过岔子，售后拍了视频硬说没事，实则后座下钢板卡了张包装纸，师傅一摸才找明白。附近有车主奔波十几公里，抱怨导航总偏一条巷——据厂方客服，导航地图3个月才静默推个小修正补丁，现实中林林总总的“小毛病”，堵得人烦。
车友中最近还传一事——郑州那边出过一次热失控小故障。所幸无大碍，只是电池管理系统太灵敏，误判温升提前锁死供电，落在了新闻盲区。圈里传说老款电池焊点偏薄，外地高温连用易报预警，后来廊坊工厂就偷偷加强了钎焊，外观其实没啥不同，只有内行维修师能摸出来。平常人哪里知道。
门店拓圈也成了谈资。小彭跑销售，每月都被要求看新城市点位，听他嘴上念叨，八月包头、龙岩那些地儿，不一定真能立住脚，“北边还是喜欢硬汉油车，电车到哪都吹不过草原冷风。”不过，在新城区，夜里见过一溜小米极光紫涂装停在一起，闪得像是广告植入，实际全是自发约的车主——人多聊的多，结果那晚说的最多不是动力，反而是行车记录仪冷门小毛病，三个人碰上了花屏。
前些日子，来自隔壁省的二手车贩子悄摸打听小米旧款值不值钱。一辆开了四万多公里的早期SU7，被评估师吐槽就导航失灵和A柱胶条老化，“这车拿去内蒙，防尘做得不如原来SUV。”不过转手速度却快，突然有客户进门连试驾都不要，直接拍板。
这些事东一榔头西一棒槌，小米汽车的风景每年都不一样。只是，前天老赵喝多了开玩笑说：“哪天成都下雪，电车还扛得住不？你们小米要真敢开进雪窝，到时给你献条红围巾。”师傅在一旁哈拉：不怕，就怕导航又给带沟去了……
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