比亚迪：友商“难受”的还在后面呢！这才哪到哪？

比亚迪2025年6月份又搞了一波降价促销。

没想到，友商们直接瞬间破防了。

又是“汽车圈恒大”，又是“常压油箱”……各大车企高管纷纷下场各种拉踩嘲讽，看得出来，友商的压力真的很大，已经到了需要高管亲自下场“互撕”的地步了。

不过，个人认为，友商难受的还在后面呢。

主要原因如下（仅代表个人观点）。

1、我还有降价还有空间，我降价能赚钱，你却不一定

就以比亚迪汽车目前年销400多万辆的体量，就算秦PLUS卖6.98万，依旧能够赚到钱。

一是因为有“均摊成本”优势，卖400万辆与卖100万辆的成本是完全不一样的，其他车企年销100万，肯定比不上比亚迪400万辆的成本低。

就算我一辆车少赚点，卖得多我的利润也更大。

二是比亚迪有“自产自销”的优势，新能源汽车的很多元器件，比亚迪本身就是供应商，比如，三电系统、车规级芯片等等。

自产自销，那成本自然就低。

所以说，就目前的价格，对于比亚迪汽车来说，并没有探底，可能还有降价空间。

“友商”就不一定了，受限于销量数据，以及成本控制上的劣势，可能已经有点力不从心了，多半是跟不住了，不然也不会暴跳如雷了。

除了在控制成本以及价格上的优势外，比亚迪还有另外一大优势。

2、我有领先行业5年的“技术池”，而且豪华配置还可以不断下放

新能源汽车不光“卷”价格，也“卷”技术，我有别人没有，我就有优势。

比亚迪汽车，在新能源汽车领域有着绝对的优势，毕竟，在别人还沉浸在合资燃油车时代赚得盆满钵满的时候，它已经开始默默地起跑了，而且，这一跑就是十五年。

在拥有十五年技术沉淀与积累的情况下，比亚迪有着丰富的“技术池”，包括三电（电机、电池、电控）、底盘、智能化配置等等。

从比亚迪不断下放的技术就能够看出来。

至于什么“全民智驾”、“科技平权”就不用说了，已经被说烂了，我们先看一款车吧。

比亚迪最近上市了一款车，叫海豹06 EV，可能很多人没有太多关注，但是，这款车对于比亚迪汽车来说，可以用“跨时代”来形容了。

这款车的顶配车型，却只卖12.98万，但是，它已经具备云辇﹣C＋后驱五连杆 + CTB，而且还有车载冰箱。

就这配置，放在两年前，那可是只有28万的汉EV才配拥有的，像10万级的车型，根本就不配。

短短两年时间，比亚迪已经将云辇C、五连杆独立悬架、CTB一体化车身、智能辅助驾驶、车载冰箱下放到了10万级车型上。

这至少说明了两个问题。

一是说明比亚迪汽车的“技术池”非常丰富，其之所以舍得技术下放，说明它还有更牛的技术储备，可以搭载到20万级、30万级的车型上，这就非常可怕了。

二是说明比亚迪汽车的技术迭代速度非常快。

说不定，现在搭载到唐L、汉L上的“兆瓦闪充”、“高阶辅助驾驶”，明年又可以进行下放了，10万级纯电车型就拥有“兆瓦闪充”了。

而且，比亚迪还有横向发动机、后轮独立转向等等技术，将来都可以下放。

这些技术，友商不光没有，就算有也还都藏着掖着，当成“香饽饽”只搭载到其所谓的豪车上呢。

3、我的“主战场”已经开始转移了，从国内向全球市场转移

看到很多人还在嘲讽比亚迪汽车，只在国内卖得好，有本事去国外卖啊？

真的是不知者不罪，2025年4月份，比亚迪乘用车及皮卡出口78,705辆，同比增长91.9%。5月份，比亚迪乘用车及皮卡出口数量更是达到了历史新高，出口88,640辆，同比激增133.6%。

2025年1-5月，比亚迪汽车累计出口37.42万辆，同比增长了112%。

就比亚迪汽车这个出口增长率，已经有赶超蝉联22年出口销冠的奇瑞汽车之势了。

如果，就这种高增长率再持续上三年，比亚迪汽车出口量将会超过奇瑞汽车，成为国产车第一，那个时候，国内销量第一+出口销量第一，比亚迪汽车将会迎来新的起飞。

所以说，“友商”先别着急破防，也不要太难受，因为，你们难受的还在后边呢？这才哪到哪啊。

只是希望你们，到时候不要再气急败坏了，能跟就跟，跟不上也不要掀桌子！

毕竟，在你们躺着赚钱的时候，比亚迪汽车却闷头搞研发，还濒临倒闭。

对此，不知道大家怎么看？

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