马自达CX-5全球首秀！尺寸升级眼前一亮，2.5升混动油耗吓人

马粉终于等到新一代CX-5，外观彻底变帅了？

我盼了好久，这回马自达CX-5真的让我惊喜了一把。全新设计亮相，第一眼就抓住我的眼球。前脸用了马自达最新的家族风格点阵式熏黑盾形格栅，横看竖看都够范儿。两侧的刀锋LED分体灯，白天看酷，晚上点亮更拉风。

侧面给我最大感受就是运动感提升了。黑化悬浮车顶加撞色设计，线条流畅不拖沓。尾部换了一套新灯，中间“MAZDA”闪亮登场，品牌LOGO直接忽略。这流水效果的灯一晃而过，感觉分分钟秒杀街上大多数SUV。整体很潮，有点“年轻人第二台车”的那股子冲劲。

空间到底咋样？后排终于不委屈，后备箱大到能住人

我发现，这次马自达终于舍得加长了。新车长度比上一代多了差不多一只大鞋盒长了114毫米，轴距也延展到2815毫米，比丰田RAV4还长出一头。后排坐上去，终于不再是“小马凳”体验，连我长腿表弟都说，空间很舒服。

后备箱容量提升到583升，比老款多了61升。我试着估算了一下，差不多可以装下八个登机箱，要拉点大件也轻轻松松。家里有娃的，这空间保证带娃出游无压力。

内饰数码感大增，交互方便但豪华感有点争议

走进车里，最的肯定是挂在中控正中的那块巨幕15.6英寸大屏，拖拉点就能切换到手机CarPlay或安卓，科技感扑面而来。传统的物理空调按键现在全都整合进大屏里，操作顺了不少。后门开合角度很大，上下车方便，后备箱门槛拉低，抱娃放东西省劲多了。

不过，有一说一，和国产新能源动辄Nappa真皮内饰、车载冰箱这些配置一比，CX-5七色氛围灯就有那么点小家子气。毕竟，氛围和“土豪感”还是差了点意思。

动力组合升级，油耗更低，开起来还是“人马合一”？

这次动力真有料。全系都是2.5升自吸发动机配混动电机，油耗控制在6.1升/百公里，一箱油能压着跑900公里，特别适合那些爱浪又怕加油贵的朋友。

底盘和悬架经过了重新调校，马自达主打的“人马合一”感觉还在。弯道过起来比较自信，山道跑起来很爽，就是爆发力不算激进。百公里加速要10.5秒，被CR-V的1.5T轻松甩在身后。最大的缺点还是变速箱还停留在6AT，虽然平顺，但少点激情。

竞品一较高下，CX-5真的能挑战RAV4和CR-V？

说到对手，本田CR-V和丰田RAV4现在市场口碑都不小。但新CX-5在操控上明显有底气麋鹿测试成绩78km/h，妥妥地甩掉了RAV4。内饰舒适度和BOSE音响也做出差异，全系标配，体验很加分。

可是，混动技术的可靠性还是丰田的强项，CR-V的“魔术座椅”灵活度也是一绝，CX-5这些地方目前还追不上。你要空间和实用，可能会被CR-V吸走。你要经济和省心，丰田有市场基础。但马自达这台CX-5，真的是拿“会开车的懂车人”做主力人群。

15万买谁？CX-5会不会成为下一个爆款？

说到底，假如正式引进，售价依旧控制在15万区间，你会怎么选？CR-V和RAV4是老对手，省心可靠，保值率高。但对于爱开车、追求驾驶乐趣的人，第三代马自达CX-5会不会让你心动？

新车外形，空间实用，油耗不高，配置扎实，但豪华感和速度并没有太大突破。每台车都有“短板”，谁更切中你的心思，还得自己掂量。

这几款SUV，你站哪一队？欢迎留言畅聊，说出你的看法马自达这波升级，到底能不能赢下新一轮的家用SUV大战？

（全文完）