在咱们国内的汽车圈子里，福特猛禽一直是个特殊的存在。
很多人一提起它，脑子里浮现的画面就是一头在沙漠里飞驰、在泥地里撒欢的钢铁巨兽。
这车确实霸气，那种纯粹的美式硬汉风格，让不少人心生向往。
但现实往往很骨感，在国内，猛禽的官方身份是“皮卡”，也就是我们常说的货车。
这就带来了一系列让人头疼的问题：很多大城市的主城区都限制皮卡通行，车身上得按规定喷上“核载人数”和“栏板高度”之类的字样，看着总觉得别扭，更关键的是，它还有个15年强制报废的规定。
这就好比你花大价钱买了个心爱的大玩具，结果发现能玩的地方有限，而且玩不了几年就得强制“下岗”，这心里头多少有点不是滋味。
然而，办法总比困难多。
市场上出现了一种特殊的车型，它基于福特猛禽打造，却巧妙地解决了上述所有烦恼，它的名字叫“勇猛者”。
这台车可以说是一个非常聪明的产物，它通过一个关键性的改造，彻底改变了自己的“户口”。
具体是怎么做的呢？
简单来说，就是国内有资质的改装厂，把猛禽原来那个开放式的后车斗，用一个和车身一体化设计的、带有玻璃窗的固定顶棚给封了起来，让后斗和驾驶舱完全连通，形成一个完整的封闭空间。
这么一改，从车辆结构上，它就不再是皮卡了。
在车辆管理部门登记的时候，它的身份就从“多用途货车”变成了“小型普通客车”。
这一身份的转变，带来的好处是实实在在的。
首先，它可以上蓝牌，享受和我们家里普通小轿车一样的路权，再也不用担心被城市限行政策拦在门外。
其次，开它只需要C1驾照就行，大大降低了驾驶门槛。
最重要的一点，它没有了15年的强制报废年限，只要车况能通过年检，就能一直开下去，成了一件可以长久拥有的“大件”。
这个操作，可以说直接打通了猛禽在国内市场的“任督二脉”，让它从一个受限的“偏科生”，变成了一个能适应多种场景的“全能选手”。
我们再来看看这台完成了身份转变的“勇猛者”，到底变成了什么样子。
从外形上看，它一点都没有因为变成了客车而变得收敛，反而气场更足了。
整车长度接近6米，宽度超过了2.2米，高顶版本的车身高度更是达到了2.16米。
把这台车停在路边，旁边无论是汉兰达还是奥迪Q7，都瞬间显得小巧玲珑。
车头那个熏黑处理的巨大“FORD”字母中网，配合造型犀利的矩阵式LED大灯，给人一种不怒自威的压迫感。
脚下那套22英寸的锻造轮毂，搭配的是专业的百路驰全地形轮胎，这种轮胎花纹很深，一看就是为走烂路准备的。
它的最小离地间隙有284毫米，涉水深度更是达到了惊人的762毫米，差不多能到成年人腰部的位置。
这意味着，无论是沙漠、泥沼还是崎岖的山路，对它来说都不是什么难题。
可以说，它虽然拿到了“客车”的身份牌，但骨子里那股征服全地形的野性基因，被完好无损地保留了下来。
当你拉开它那扇厚重的电动侧滑门，踏入车内的时候，才会真正感受到什么叫“极致的反差”。
你本以为会看到一个粗犷、朴素的内饰，结果映入眼帘的，却是一个堪比百万级豪华商务车的奢华空间。
这正是“勇猛者”改造的核心所在。
车厢中排是两张独立的航空座椅，不仅宽大舒适，还集成了通风、加热、按摩等一系列功能，坐上去就像是飞机的头等舱。
这两张座椅甚至可以向后180度旋转，与后排乘客形成一个面对面的交流空间，开个小型会议或者一家人打牌聊天都非常方便。
而原来是车斗的那个位置，现在被改造成了一张可以一键电动放倒的沙发床。
想象一下，在长途旅行累了的时候，不用费劲找酒店，直接在车里就能舒舒服服地躺平休息，打开B&O高级音响，看看车顶的无线网络电视，这种体验是普通汽车给不了的。
车内的细节也做得很到位，地板铺设了类似大理石纹理的材料，既显档次又容易打理，车门和中控台上点缀着碳纤维饰板，提升了运动感和科技感。
连那个换挡杆都设计得很有意思，可以折叠放平，让中央扶手区变成一个平整的小桌板，临时放个笔记本电脑办公都非常方便。
当然，作为一台猛禽，它的动力性能绝对是强项。
那台3.5T V6双涡轮增压发动机，能输出423马力的最大功率和684牛·米的峰值扭矩，这个数据已经超过了很多跑车。
配合上换挡平顺聪明的10AT自动变速箱和分时四驱系统，驱动这个大家伙从静止加速到每小时100公里，只需要6.5秒左右。
这是一个什么概念呢？
就是你在等红绿灯的时候，只要舍得踩油门，旁边的很多小轿车都只能看着你的尾灯越来越远。
除了公路性能强悍，它的越野能力更是看家本领。
车辆提供了包括沙地、雪地、岩石攀爬在内的7种驾驶模式，电脑会自动调整发动机、变速箱和四驱系统的状态，来应对不同的路况。
再加上前、中、后三把差速锁这个越野“大杀器”，意味着在极端情况下，哪怕只有一只轮子有抓地力，它也能把自己从困境中解救出来。
为了支持长途穿越，它还配备了一个容量高达136升的超大油箱，加满一箱油，跑个一千多公里不成问题，让你在穿越无人区时更有底气。
同时，合法的拖挂资质也让它的玩法更加多样，周末拖个房车或者摩托艇出去玩，生活半径一下子就扩大了。
所以，这台“勇猛者”实际上是用一台车的钱，实现了三台车的功能。
在工作日，它可以是一台气场十足的商务接待车，开着它去见客户，电动侧滑门一开，豪华的航空座椅和静谧的车内环境，绝对比很多传统MPV更有面子。
到了周末，它又摇身一变成了一台完美的家庭出游车，7座的灵活布局，宽敞的空间，足够装下一家老小再加上宠物和行李，后排的沙发床更是孩子们的最爱。
而当你自己想去野外释放一下的时候，它又能立刻变回那台无所不能的福特猛禽，陪你翻山越岭，探索未知。
它完美地解决了那些既热爱越野，又需要兼顾商务和家庭需求的人们的痛点，成了一个能够在西装和越野服之间自由切换的全能伙伴。
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