7月25日，吉利汽车官方宣布旗下车型星越L累计销量已突破100万辆，成为首个突破百万销量的中国品牌高端燃油SUV。
注意定语：中国品牌、高端、燃油SUV。不是"中国星系列"（星瑞+星越L等）加起来100万，是星越L一个车系自己跑出来的。2024年"中国星"系列先到过百万，但那次是组团。这次单品破百，含金量不一样。
在中国品牌里，还没有哪款高端燃油SUV走到过这一步。
星越L是2021年7月20日上市的，CMA架构，首发价13.72万到18.52万，6款配置。当时网上没少吵——一台国产紧凑型SUV卖到15万以上，凭啥？结果第一个月卖了6000多台，第二个月10168辆，直接破万。5年时间跑到100万，月均超过1.6万台。放在燃油SUV这个被新能源疯狂挤压的赛道里，这个速度说得上"硬"。
今年4月，吉利又打了一张混动牌——i-HEV智擎混动版开启预售，14.57万到15.97万，三款配置。1.5T四缸混动专用发动机配DHT变速箱，不用充电，主打市区低油耗。座舱也没手软：25.6英寸AR-HUD、12.3英寸液晶仪表、两块14.6英寸中控屏，Flyme Auto系统搭高通骁龙8155芯片。这套配置放在合资同级车上，价格至少往上抬一截。
星越L的打法：错位竞争。车身4795×1895×1689mm，轴距2845mm——这分明是中型SUV的身板，但吉利一直把它放在紧凑型里定价。同价位买到更大的空间、更高的配置，为什么还盯着RAV4和CR-V？2024年星越L单年卖了26.7万辆。
翻开2026上半年的销量榜，前十已经很难找到纯燃油新车。合资在退，自主在转，混动和纯电蚕食最后的地盘。星越L之后，还有哪款纯油SUV能冲到100万？
