近日，广汽埃安的多位车主反映其搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的埃安S系列车型，出现电池鼓包、漏液及行驶中“趴窝”等情况。其中，问题车辆大多为行驶里程超过15万公里的营运车。
对此，广汽埃安和中创新航于7月18日晚先后发布了声明。广汽埃安表示，将将该车型的电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里，并承诺对发现异常情况的用户提供免费检测及维修或更换电池包的服务。如果维修时间超过5天，还将给予受影响车主一定的补贴。
而中创新航则表示，使用其电池的车主如遇电池系统故障，可直接前往服务网点进行免费检测，按照检测结果享受维修与维保服务。值得注意的是，此次质保升级仅涵盖埃安S系列，埃安V、埃安Y等同样搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型未能纳入此次延保范围。
广汽埃安凭借AION S等车型迅速崛起于网约车市场，2019年至2023年，其销量从4.2万辆猛增至48万辆，成为行业翘楚。然而，面对国内网约车市场逐渐饱和的挑战以及“网约车”标签在人们认知中的影响，广汽埃安的销量自此开始下滑，预计2024年和2025年的销量将分别为37.5万辆和29.01万辆。
为应对市场困境，广汽埃安计划于2025年下半年实施B端与C端品牌分离战略。2026年上半年，广汽埃安的累计销量已达18.16万辆，同比增长67.08%，C端用户占比超过80%。
自2020年起，广汽集团一直是中创新航的最大客户。中创新航的其他主要客户还包括长安汽车、小鹏汽车、奇瑞新能源等。根据财报，2022年至2025年，中创新航的营收从203.75亿元增长至444.00亿元，归母净利润亦从6.92亿元上升至14.76亿元。在2026年第一季度，中创新航的归母净利润达到3.73亿元，同比增长62.1%。
此外，天眼查数据显示，近一年内，中创新航进行了多项对外投资，成立了包括中创凯博科技（自贡）有限公司在内的多家公司，目前对外投资企业总数已达30家。
风险提示：本文仅为产业趋势与行业逻辑分析，无任何投资指导属性。行业变革存在诸多不确定性，市场风险始终存在，请勿将本文观点作为投资依据。
