最近乐道L90上市，热度是真不低啊！作为乐道品牌的第一款车，又是瞄准家庭大空间需求的纯电SUV，大家关心最多的就是：开起来怎么样？坐起来舒服吗？值不值？我这几天也仔细研究琢磨了下，跟大家唠唠它的优缺点。
先说好的地方：
空间是真能“装”！ 这点绝对是L90的王牌。轴距超过2米9，后排那个宽敞啊，你坐进去跷个二郎腿完全没问题，一点不憋屈。而且地台纯平，坐三个人中间那位也不会难受。后备箱也够大够深，一家人出个远门，行李、婴儿车、露营装备啥的，往里塞就完了，实用性拉满。家里有老人小孩的，或者经常呼朋唤友的，这空间绝对是个大加分项。
开着挺稳当，坐着挺舒服。 L90走的是舒适家用的路线，不是那种特别暴力的加速感。它用的是单电机后驱（也有双电机四驱版本），零百加速大概6秒多，日常开完全够用，超个车很轻松，踩电门也有推背感，但不会让你觉得太“窜”。底盘调校偏向舒适，过个沟沟坎坎啊、减速带啥的，滤震效果不错，晃晃悠悠就过去了。高配好像还有空气悬挂，那舒适性就更上一层楼了。开长途或者市区堵车，坐着不会太累。
续航挺实在，补能方便。 官方公布的续航里程500多公里起步，长续航版能到600多公里。基于蔚来的技术底子，续航达成率应该还行，日常通勤或者周末来个周边游，基本没啥里程焦虑。而且最爽的是它能换电！跟蔚来共享换电站网络，几分钟就能满血复活，这可比充电快多了，尤其是在高速上或者着急的时候，优势太明显了。
智能科技跟得上趟。 大屏幕、智能车机、辅助驾驶这些该有的都有。车机系统流畅度不错，语音助手也挺灵敏。高阶的辅助驾驶功能（像城区领航啥的）可能得后续OTA，但基础的L2级自适应巡航、车道保持这些，跑高速或者环路能省不少力气。
再说说可能得琢磨的地方：
性能党可能觉得不够“猛”。 如果你追求的是那种一脚电门下去魂都追不上的极致加速感，那L90的单电机后驱版可能满足不了你。它更强调平顺和舒适，动力输出是线性、够用型的。双电机四驱版会猛不少，但价格也上去了。
设计见仁见智。 外观内饰设计嘛，这个很主观。有人觉得L90设计简洁大气，挺耐看；也有人觉得相比一些新势力，少了点惊艳感，偏保守稳重。我个人觉得实车质感还不错，属于耐看型。
新品牌，需要时间检验。 乐道作为新品牌，虽然背靠蔚来大树，但车辆长期的可靠性、品质稳定性、售后服务网络的完善度，这些都需要市场和时间来给出答案。第一批吃螃蟹的人，多少得有点心理准备。
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