最近工信部披露了最新一期的新车目录，在这其中有一款奔驰引起了大家的注意，重新申报的是新款奔驰C200L/C260L，新在哪呢？新在发动机上。
买过奔驰的朋友都知道，现款的奔驰C级是1.5T四缸的发动机，低功率170马力，高功率204马力，而新申报的奔驰C级则是换装了2.0T四缸发动机，动力参数貌似并没有太大变化，外观的整体造型与现款相比也没有明显变化。
车身尺寸为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。此外也在前后保险杠、散热格栅、门窗框装饰条、前照灯、星徽标志、轮圈等位置提供选装。不知道这次奔驰C级换装2.0T意欲何为呢？
其实近些年奔驰在国内提供的多款新车，相比海外都缩减了排量，2.0T变为1.5T，3.0T变为2.5T，即便如此也似乎对其销量没有很大影响，奔驰的这一动作可能是为了满足相关的法律法规，而现在将C级回归2.0T难道是为了提升竞争力？
宝马在近些年坚持油电共生策略，3系和i3，X3和iX3，4系和i4，5系和i5，7系和i7，油车和电车的设计相同，上市销售是并行的，尤其是i3和iX3，一个是中国市场独享，另一个是中国制造销往全球，为宝马整体销量贡献了不少。
而奔驰和宝马体系的策略不同，奔驰的纯电车在国内的销量数据并没有很出色，在纯电中型轿车/SUV领域更是空缺，在去年9月份，奔驰C级就升级过一次，主要是换装了高通8295芯片，优化了驾驶辅助、智能泊车、语音识别等功能，毫无疑问这也是为了提升竞争力。
看奔驰C级近期的销量还可以，月均1万台之上，其实大家心里都清楚，能有这样的销量数据，品牌的号召力已然没有之前那般重要了，更重要的是优惠政策，厂商指导价33万~38万，经销商报价20万~24万，再加上各种补贴啥的，20多万落地奔驰C级在几年前想都不敢想啊！
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