领克10 EM-P全球首秀，重新定义中大型混动轿车“终极形态”

当新能源汽车产业迈入“技术深水区”，市场对豪华的定义正从参数堆砌转向体验革新。7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P以一场颠覆性的全球首秀，撕开传统豪华市场的固有标签。这款集“性能不妥协、生活不设限”于一身的旗舰之作，以设计、智能、操控的三重突破，重新定义了二十万级混动轿车的价值标杆，更以“中大型混动轿车终局首选”的姿态，宣告中国品牌正式从技术追赶者跃升为规则制定者。

美学与奢享的共生：从光影到触感的全方位沉浸

领克10 EM-P以“晨光律动”为设计哲学，将自然光影的变幻与工业美学深度融合。其延续领克The Next Day设计语言，前脸采用第二代“北极之光”日行灯，以更凌厉的扁平化造型重构视觉焦点，集示宽、日行、转向三灯功能于一体，在提升警示效能的同时，赋予车身未来感与辨识度。车尾的盈能贯穿式尾灯以全宽式贯通布局与精细LED光源，与前大灯形成品牌独有的光效符号，而晨曦四时车色（极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白）则以自然晨昏为灵感，让每一辆车都成为流动的光影艺术。

步入座舱，车内采用18㎡软性材质全域包覆，搭配Nappa真皮座椅与软织物顶棚，触手可及之处尽显高端质感；哈曼卡顿23扬声器音响系统以7.1.4多声道布局与1600W总功率，将音乐质感还原至殿堂级水准；云感零压座椅通过打孔工艺、黑钻切割绗缝与高定刺绣，将艺术感与舒适性融为一体，而前后排均配备的通风、加热、按摩功能，则以“四座平权”理念打破传统豪华车的体验壁垒。

性能与操控的基因觉醒：赛道技术下放，重塑混动驾驶逻辑

性能是领克品牌的立身之本，亦是领克10 EM-P的终极底气。其搭载的EM-P智能电混系统，以1.5T EVO全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱为核心，配合后桥P4电机形成四驱架构。其中，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，系统综合最大功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅需5.1秒，极速可达210km/h，性能媲美V8燃油引擎，却以CLTC亏电油耗4.22L/100km的极致能效，成为“二十万级唯一标配四驱的混动轿车”。

这份对性能的执着，源于领克六载赛道基因的沉淀——从TCR赛场6年7冠的辉煌战绩，到CMA Evo原生新能源架构的赋能，领克10 EM-P以前双叉臂+后五连杆独立悬架与全系标配液压可变阻尼系统，实现舒适性、操控性与安全性的三重进化。无论是城市通勤的滤震细腻度，还是高速过弯的侧倾抑制，亦或是非铺装路面的通过性，它皆能以“全能选手”的姿态，让用户在日常驾驶中尽享赛道级操控乐趣。

算力革命引领，全场景智驾平权

在智能化赛道，领克10 EM-P以“顶配思维”重新定义行业标准。作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的混动轿车，其700TOPS算力与高度适配的决策逻辑，让车辆能够像人类老司机一样预判路况、精准决策；全系标配的高端豪华车型专属激光雷达，配合千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，依托行业领先的数据体量与算力储备，实现全场景高阶智驾——从高速领航、城市拥堵辅助到自动泊车，科技不再是冰冷的参数，而是真正服务于人的安全守护者。

从设计到性能，从智能到安全，领克10 EM-P的每一处突破，都在诉说着领克对“高端混动”的深刻理解——不是对传统豪华的模仿，而是以中国品牌的智慧，为全球用户提供超越期待的出行解决方案。