最近汽车圈里有个大新闻，尊界汽车突然扔出个王炸——他们家的旗舰轿车S800要在5月30日上市了！
这车从去年就开始搞预售，预售价直接给到100万到150万区间，摆明了要和蔚来ET7、红旗H9这些顶流选手掰手腕。
作为首款搭载途灵II龙行平台的产品，这台车到底有什么能耐能定这么高的价？
咱们今儿就掰开揉碎了聊聊。
先说这外观设计，尊界S800走的是"低调奢华有内涵"的路线。前脸封闭式格栅配上分体大灯，乍一看有点像机甲战士，但细看又会发现日行灯的折角设计特别犀利。下包围那条贯穿式镀铬进气口挺有意思，既拉伸了视觉宽度，又让整个车头显得特别有气势。侧面溜背造型配双色车身，活脱脱就是百万级轿跑的既视感，弹出式门把手和"大饼轮毂"这些细节，处处透着"老子可不便宜"的暗示。最绝的是尾部熏黑贯穿灯组，晚上点亮后绝对能让后车司机多看两眼。
不过真正让我惊讶的是这车尺寸——5米48的车长配3米37的轴距，放在行政级轿车里都算大块头，更别说还要塞进四座布局。想到这里突然理解为什么红旗H9卖不动了，人家尊界直接把行政轿车的天花板往上抬了半米。后排双零重力座椅带按摩通风加热，还有小桌板和星空顶，这哪是买辆车？分明是买了间移动会客厅！
说到内饰，熟悉问界M9的朋友肯定觉得眼熟。三联屏加电子怀挡的组合确实香，但尊界玩出了新花样：方向盘换成了触控式，中控台藏着无线充电面板，连电子外后视镜都给安排上了。不过最让我上头的是那个四座版的星空顶，据说能通过氛围灯变换出银河效果，这要是在高速上打开，绝对能让副驾的小姐姐拍照发朋友圈。
重点来了各位！这车在动力系统上玩了个大的。增程版用的是东安动力1.5T三缸机，虽然排量不大，但115kW的功率配上双电机，零百加速估计能杀进4秒内。纯电版更是疯起来连自己都卷，三电机版本前160kW后双273.5kW，总功率直接飙到707马力！更狠的是全系标配镍钴锰酸锂蓄电池，这电池技术可是宁德时代的看家本领，冬天掉电焦虑应该能缓解不少。
不过咱们得理性分析，这定价策略到底靠不靠谱？现在30万以上的市场，理想L9靠冰箱沙发彩电卖爆，蔚来ET7用换电打差异化，极氪001靠猎装造型抢市场。尊界S800直接把门槛拉到百万级，除了堆料猛，还得看服务体系能不能跟上。特别是增程版用1.5T发动机，会不会出现像问界M7增程版那样的油耗争议？
再说说这途灵II龙行平台，官方说这是百万级平台。参考华为之前发布的DriveONE三合一电驱系统，应该是在三电技术上有独门绝技。特别是双电机版前后轴1:1的动力分配，配合空气悬架，过弯稳定性和滤震能力应该能吊打同级。不过四座版的后排空间到底有多奢侈？虽然轴距3米37，但溜背造型会不会牺牲头部空间？这些细节还得等实车验证。
说到价格，100万起售确实够狠。但看看竞品，比亚迪仰望U8要109.8万，红旗EHS9也要128万，尊界这个定价卡位很微妙。如果配置真能对齐仰望U8的易四方技术，那这价格绝对算良心；要是只是堆料不玩硬核科技，恐怕要被老玩家挑刺。特别是那个电子外后视镜，虽然科技感爆棚，但法规认证和实际体验到底行不行？
不过换个角度看，尊界敢定这个价，底气可能来自华为的技术赋能。毕竟问界系列已经用销量证明华为智驾系统的含金量，如果S800用上最新的ADS 3.0，再加上途灵平台的底盘黑科技，还真有可能在高端市场撕开口子。但问题是百万级买家要的可不只是配置单，品牌溢价和社交属性同样重要，这点尊界还需要时间证明自己。
现在压力给到消费者这边，100万买国产车值不值？看看腾势D9的销量就知道，只要产品力过硬，国产车完全能打破价格天花板。但轿车市场更看重品牌沉淀，尊界作为新品牌，能否让老板们放弃奔驰S级转投怀抱？这就要看实际交付后的质量稳定性和售后服务了。
最后给各位划重点：这车适合哪些人？第一种是科技发烧友，想要最新三电机+途灵平台；第二种是商务大佬，需要四座豪华移动办公室；第三种就是纯粹想尝鲜的科技弄潮儿。但如果你在意品牌历史或者保值率，可能还是得再考虑考虑。
你怎么看这款尊界S800？百万级市场迎来新玩家，是真材实料还是营销噱头？欢迎在评论区分享你的真知灼见！
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