魏建军神预言成真?发改委出手,车市价格战要结束?

车圈朋友们,今天咱们不聊那些眼花缭乱的新车发布,咱们来点真正有料的,说说一位“洞察者”的故事。

这个人不是旁人,正是长城汽车的掌舵人——魏建军。

近期,网上几张预热海报引发广泛关注,都预示着魏总将有“重磅发声”,结果呢?

魏建军神预言成真?发改委出手,车市价格战要结束?-有驾

官方消息尚未正式公布,国家发改委的一场新闻发布会,竟已为魏总的真知灼见做了强力背书!

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“反内卷”先驱的远见,官方已印证

国家发改委,这个宏观经济调控的关键部门,其一言一行都代表着政策风向。

就在5月20日,发改委政策研究室副主任李超明确指出,针对当前汽车行业“过度竞争”的顽疾,必须精准施策、对症下药。

特别是针对新能源、汽车、光伏等核心产业,强调要“深耕技术研发”,并且要“遏制落后产能的盲目扩张”,更要“重拳整治劣质低价的市场乱象”!

这些话,听起来是不是分外熟悉?

这不正是魏总自去年以来,在不同场合反复疾呼的核心观点吗?

他不止一次地强调,单纯依靠补贴堆砌销量、依靠低价抢占市场,这种模式对行业的长远健康发展无益。

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当时,许多人或许认为他不过是“企业竞争失利后的抱怨”,如今再看呢?

发改委直接给出了“治理良方”,这足以说明魏总的判断是极具前瞻性的!

魏总的每一次判断,都植根于他对汽车行业超过三十年的深耕。

他并非那种只擅长概念包装、热衷营销造势的“风口人物”,而是脚踏实地、一步一个脚印将长城汽车壮大起来的实干家。

他能预见到辅助驾驶过度宣传会引来监管,也能预见到隐藏式门把手的“设计乱象”会被规范,这背后的核心是什么?

是对可持续发展的坚守,是对行业底线的执着,更是对中国汽车产业那份矢志不渝的热爱!

还记得魏总那句振聋发聩的话吗?

“我不怕争议,但怕辜负了这个时代。”这话听来,令人心生敬意。

这哪里是一个仅仅追求商业利益的商人所言?

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这分明是一位对汽车充满激情、对行业怀有使命感的“理想主义者”的肺腑之音!

他为何要投身灵魂摩托的研发,为何坚持推出自研V8发动机,又为何亲身参与环塔拉力赛?

因为他渴望中国汽车变得更强,他不想中国汽车在迎来“黄金时代”之际,却因内部的无序竞争而自我损耗。

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“价格战”的恶果:伤及自身,殃及消费者

眼下汽车市场的“内卷”有多么严峻?

简直是白热化的胶着状态!

降价已是常态,各家车企比拼谁的降幅更猛,谁的亏损额更大。

中国汽车流通协会的数据清晰显示:2024年新能源车降幅达到9.2%,燃油车降幅也达到6.8%,整个汽车行业的利润率竟只有4.3%!

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这究竟意味着什么?

这意味着,你辛辛苦苦造出一辆车,赚到的钱可能还不如街边小店卖一份早餐多!

这里有一个值得深思的对比:丰田在2024财年获得的利润,几乎是中国18家上市乘用车企业利润总和的两倍!

大众、奔驰、宝马这些传统汽车巨头,即便面临转型压力,其利润率也远超我们的汽车行业。

这难道不是一个令人警醒的信号吗?

我们凭借新能源和智能化的契机实现了弯道超车,市场份额已接近七成,可为何利润却如此微薄?

症结就在于过度竞争和“价格战”这种自损八百的模式!

试想一下,没有底线的价格战会带来什么?

企业亏损、产品质量下滑、售后服务体系崩溃!

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而其中最致命的,是它正在不断侵蚀消费者的信任!

我身边好几位朋友近期打算购车,面对心仪的车型却迟迟无法下定决心,原因何在?

他们担心车企哪天突然倒闭,品牌就此消失,届时这辆车就会变成“孤儿”,二手车价值也将一落千丈!

这不正是魏总曾经警告过的吗?

“价格战的后遗症可能持续数年,而无底线的降价对行业、对用户的影响都是灾难性的!”

这种信任的崩塌,对中国汽车产业而言,才是最大的隐忧。

我们好不容易抓住了新能源和智能化的历史性机遇,在新的赛道上取得了领先,结果却因为内部的无序竞争而自乱阵脚,这岂不是亲手将“千载一遇”的时代机遇拱手让出吗?

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魏建军的醒世恒言:不只为长城,更为中国汽车!

因此,当魏总一次次在公开场合表达“反对内卷”的立场时,我们不应简单地将其视为企业间的常规竞争。

这背后,是一个三十五年造车人对行业深刻的坚守与热爱,正如孟子所言:“穷则独善其身,达则兼济天下。”他亲历了中国汽车产业从摸索起步到蓬勃发展的全过程,也清晰地看到了新时代发展的光明前景,他比任何人都更明白这一切成就的来之不易。

他所追求的,就是成为那个在喧嚣中保持清醒理性的引领者。

他期盼长城汽车蓬勃发展,但更希望中国汽车产业整体能够健康向上!

他不想看到中国汽车产业在取得巨大进步和市场份额之后,却因为内部的无序竞争而迷失方向。

从去年魏牌全新蓝山上市,魏总时隔六年亲自为新车“站台”,当时有人解读为他也是为了销量才“亲身出马”。

然而,如今再回首,或许正是魏总早已预见到汽车行业可能面临的深层隐忧,才毅然决然地站到台前,成为那个力挽狂澜的倡导者。

他致力于呼吁行业回归长期主义的理念,回归价值创造的本质。

这才是中国汽车品牌实现跃升的康庄大道,依靠过度竞争和价格战,是永远无法达到彼岸的。

所以,究其根本,中国汽车需要更多像魏建军这样富有远见的声音!

那些只顾眼前利益,只知道通过降价来抢占市场的企业,难道不该认真审视一下,你这样的做法,最终损害的究竟是谁的利益?

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