新规！货车司机逾期年审180天，证件将被注销！
众多货车司机纷纷就车辆年审工作进行咨询。根据《道路货物运输及站场管理规定》与《道路运输车辆技术管理规定》，货车在取得《道路运输证》后，需每年进行一次年审；车辆使用满10年后，则需每半年进行一次审验。
值得注意的是，新修订的《湖南省道路运输》明确规定，“逾期未申请进行审验超过一百八十日的，由县级以上人民政府交通运输主管部门依法注销相应的道路运输经营许可证件”。这意味着，一旦经营许可证被注销，货车司机将无法继续从事货物运输工作，收入来源也将受到直接影响。
在此，提醒尚未进行年审的货车司机们务必抓紧时间，按时完成审验，切勿因逾期而导致证件被注销，给自己的生计带来不必要的麻烦。
重磅！山西龙头车企大运将以车抵债！
大运汽车“以车抵债”，物流行业面临变局
近期，一则消息在物流行业“老司机”群体中引发震动：山西龙头车企大运汽车正深陷前所未有的财务危机，决定采用“以车抵债”的方式化解难题。此消息不仅在汽车制造领域激起千层浪，对物流行业运营者而言，也潜藏着深远影响。接下来，将从多维度深度解析这一事件，并给出针对性的对策建议。
大运汽车困境凸显与应急之策
从相关数据可见，大运汽车正试图通过处置库存车辆缓解财务压力。这种方式短期内或能助企业恢复部分资金流动性，然而，其对车企自身及物流行业的影响不容小觑。
事件连锁反应剖析：
1.运营成本波动
大运汽车“以车抵债”将使市场上大运品牌车辆供应增多，进而影响车辆售价与租赁价格。对于物流企业，这或许是降低车辆采购成本的契机，但也需警惕市场波动带来的风险。
2.司机招聘与培训难题
若大运汽车因财务问题导致品牌信誉受损，司机对其车辆的信任度可能降低，影响司机招聘与培训工作。物流企业需密切关注司机对车辆品牌偏好的变化，及时调整招聘策略。
3.车辆使用与维护挑战
大运汽车的财务困境可能致使售后服务不稳定，这对车辆长期使用与维护构成挑战。物流企业需提前规划车辆维护与保养策略，保障运营稳定。
4.市场趋势推演与战略展望
伴随大运汽车重整及“以车抵债”计划推进，预计短期内市场将迎来大运车辆流动高峰，引发车辆价格波动与市场竞争加剧。从长远看，若大运汽车能成功完成重整并恢复正常生产，其品牌与市场份额有望逐步回升。
物流企业决策建议：
1.紧盯市场动态，灵活调整采购
鉴于车辆价格可能波动，物流企业应密切关注市场，灵活调整车辆采购与更新策略，实现运营成本最优化。
2.加强司机沟通，稳定团队信心
在品牌信誉可能受影响时，企业要加强与司机沟通，稳定团队信心，确保运营连贯。
3.提前规划维保，保障运营可靠
考虑到售后服务可能不稳定，物流企业需提前规划车辆维护与保养策略，确保车辆运营可靠。
总之，面对大运汽车财务危机与“以车抵债”举措，物流行业经营者需保持敏锐市场洞察力，迅速调整策略，积极应对市场变化与挑战，携手推动行业健康发展。
这是啥车型？前面9米6后面6米8！
前方9米6、后方6米8，这究竟是何种车型？
有网友于路上邂逅一辆奇特车辆，该车前方挂着一辆9米6的挂车，后方还拖着一个6米8的挂车。这一独特的组合引发网友好奇，该车究竟属于什么车型？它是否具备牵引资质？
经了解，这种车型为中置轴挂车。尽管此类仓栅式中置轴挂车在道路上较为少见，但它却是符合相关规定的合规车型。
业内人士分析，出现这种车型或许是受运输场地、道路条件的限制，亦或是基于特殊货物的运输需求。
全部评论 （0）