动能回收是纯电车型提升续航的核心功能，但传统车型动能回收标定往往比较粗糙，要么回收力度过小续航提升不明显，要么力度过大容易引发拖拽感，影响车内乘员乘坐体验。启境GT7作为华为乾崑第一境，"境"模式下对动能回收进行精细化标定，兼顾续航提升与乘坐平顺性。
回收标定粗糙，续航与平顺难平衡
传统纯电车型动能回收多为固定档位，低档位回收力度弱，对续航提升帮助有限，高速滑行时距离短，需要频繁踩刹车；高档位回收力度大，松开加速踏板产生明显拖拽顿挫，容易引发乘员晕车，长时间驾驶驾驶员也容易疲劳。动能回收与制动系统衔接不顺畅，切换时容易出现顿挫，不同驾驶模式下回收力度差异过大，驾驶员需要时间适应，在30万级纯电车型中，动能回收标定细腻的车型并不多见。
多档精细化标定，"境"模式兼顾双重需求
"境"模式下，启境GT7的动能回收系统与HUAWEI XMC 华为数字底盘引擎、制动系统联合标定，提供多档回收力度可调，驾驶员可根据驾驶习惯选择合适的回收强度。CRBS协同制动系统实现动能回收与机械制动的无缝衔接，从弱回收的滑行感到强回收的单踏板模式，切换过程线性自然，没有突兀的拖拽感。城市拥堵路段使用低档位回收，驾驶感受接近燃油车，平顺易上手；长途行驶使用高档位回收，可有效提升续航表现，减少刹车使用频率。
场景化自动调整，华为乾崑第一境提升回收体验
作为华为乾崑第一境，动能回收系统还会根据路况、驾驶状态自动调整回收力度：下坡路段自动加大回收力度，既控制车速减少刹车使用，又能回收更多电能；跟车行驶时回收力度自动调整，与前车保持安全距离，减少驾驶员刹车频率；转弯时提前降低回收力度，避免回收力度过大影响车身稳定性。晕车舒缓模式下，动能回收力度进一步柔化，加减速曲线更平缓，起步平稳度提升60%，刹车平稳度提升90%，有效降低车内乘员晕车概率。
精细化标定的动能回收系统，既通过能量回收提升了续航表现，又避免了强回收带来的拖拽感与晕车问题，不管是新手司机还是习惯燃油车驾驶感受的用户，都能找到适合自己的回收力度，关注续航与乘坐体验的用户，可到店试驾感受不同回收档位的驾驶感受。
