门店给两万多元现金优惠，叠加置换补贴后，中配落地基本能控在25万以内。
官方一共三款380TSI高功率版本，定价分别是：两驱智行版23.68万、两驱R‑Line智领版24.68万、四驱R‑Line智尊版26.68万。
外观有两套风格可选。
普通版稳重大气，R‑Line自带运动包围、黑色后视镜和R标，更偏年轻化。
车身尺寸4735×1859×1682mm，轴距2791mm，侧面显得修长，腰线从车头一直延到尾部。
前脸用贯穿式鹰翼灯带，车标还能发光，全系配IQ.Light LED大灯，会在会车时自动遮挡远光。
尾部是流水式贯穿尾灯，解锁锁车时有动态灯效。原厂有镭射白、星河灰、幻影黑等车漆可选。
车内默认五座，可选装七座版本。
座椅是细腻仿皮，填充厚实，长时间坐腰部不易酸。
入门座椅带电动调节，中高配有加热，顶配加通风。
得益于2791mm轴距，后排腿部空间富余，身高1.8米乘客还有两拳多的腿部余量。
后排地板凸起不高，三个人坐也不会太拥挤。后排靠背可调角度，支持四六比例放倒。
后备箱容积506升，放倒后可拓展到1780升。
门板和中控常接触部位做了软质包覆，储物格充足，实用性到位。
动力方面，全系统一第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米，1600转即可输出峰值扭矩。
匹配DQ381七速湿式双离合，低速换挡优化，基本没有顿挫感。
两驱零百加速7.5秒，四驱7.7秒，最高时速215km/h。WLTC工况油耗两驱7.27L，四驱7.8L，要求加注95号汽油。
两驱版适合城市通勤和高速代步。顶配的4MOTION为适时四驱，平时以前驱行驶节省油耗，遇到雨天或泥泞路面时，最多会把50%扭矩分配到后轮，更稳。
底盘基于MQB Evo平台，前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
普通两驱调校偏舒适，能过滤细碎颠簸，过减速带不会生硬弹跳。R‑Line降低15毫米，调校更紧致，过弯侧倾控制更好。
顶配智尊版配DCC连续可变阻尼减振，一键切换舒适和运动模式，兼顾家用和平顺。电动助力随速调节，低速轻，高速重，多种驾驶模式全系都有。
忠哥的结论是：新款途观L Pro延续了大众家用SUV的均衡特性。
长轴距带来越级的后排和装载空间，全系高功率2.0T动力，独立悬架和顶配四驱能应对多种路况。终端优惠、完善的线下维保网点和稳定的保值率，都是加分项。
要注意的是，必须加95号汽油，长期市区代步成本比混动车高；时速超过100km/h后，胎噪和风噪隔绝一般；内饰偏保守，缺少氛围灯和曲面大屏等年轻化配置；四驱只在顶配才有，预算有限的消费者难以选装。
综合来看，如果你想要一台兼顾家用与长途自驾的合资中型燃油SUV，这车是一个稳妥务实的选择。
