电动超体降临！梅赛德斯-AMG GT XX概念车首发

梅赛德斯-AMG近日揭幕划时代概念车GT XX，这款四驱电动超跑以1360马力系统功率刷新品牌性能上限。融合前瞻设计、赛道级电驱技术与沉浸式座舱，预示着2026年量产版GT四门轿跑的发展方向。

作为AMG史上最强技术验证平台，GT XX搭载革命性**三电机系统**与114kWh油浸冷却圆柱电池，支持理论峰值850kW超充功率。品牌CTO马库斯·舍费尔（Markus Schäfer）确认，量产版本将实现**0-100km/h加速低于2.5秒**，极速突破360km/h。"正如2022年EQXX概念车重塑能效标准，GT XX将在性能维度实现同等突破。"舍费尔强调。此前EQXX曾以0.17Cd风阻达成实路测试超1000km续航。

设计哲学迎来颠覆性变革。长达5204mm的车身采用铝钢碳纤复合架构，溜背式轮廓与收缩车尾线条构成全新视觉语言。立体化Panamericana格栅演变为十辐椭圆形结构，引擎盖散热风道与躺卧式前挡玻璃构成空力组合。无框车门集成隐藏把手与流媒体后视镜，取消后窗的设计令六眼圆形尾灯与730颗LED组成的智能光幕成为视觉焦点。主动式尾翼协同碳纤维扩散器，配合21英寸轮毂内可开闭的5叶导流板，最终达成0.19Cd风阻系数。

核心技术彰显F1血统：

三电机布局：后轴双雅萨（Yasa）轴向磁通电机+前轴单电机，全时四驱支持前轴解耦

浸没式电池：F1团队联合开发的114kWh电池采用油浸冷却，热管理效率超越传统液冷

800V高压架构：支持850kW超充技术，5分钟补能400公里

底盘系统集成后轮转向与主动防倾杆，双叉臂前悬+多连杆后悬配合自适应空气弹簧，实现50:50完美配重。为延续AMG情感基因，车头内置8扬声器声浪模拟系统，座舱融合豪华GT与GT3赛车元素：双数字仪表盘（10.25+14英寸）、AMG ONE同源方向盘、3D打印人体工学座椅。创新环保材料遍布舱内，包括生物科技皮革、蛋白质生物丝绸门把及回收材料打造的方格旗纹地板。

据官方规划，GT XX量产版将于2026年问世，次年衍生高性能纯电SUV直面保时捷卡宴电动版。值得玩味的是，在法拉利推迟第二款纯电车型、兰博基尼等超跑品牌调整电动化节奏的背景下，AMG此次技术豪赌或将重塑高性能电动市场格局。