新能源车这几年在国内的势头，简直就是坐上了火箭，那些还在犹豫要不要换电车的朋友，现在出门打个车或者去商场转转，估计心里的天平早就倾向电车了。
燃油车时代留下的那些老牌巨头，看着新势力们把市场份额切走一大块，心里肯定不是滋味。
大家心里都清楚，大船掉头虽然难，但只要动起来，底蕴摆在那里，造车这事儿对它们来说，其实就是换个动力总成的事儿。
现在市场风向标很明确，中大型SUV这类能装又能跑的车型，成了各家必争的阵地。
上汽最近抛出的这一枚炸弹——家越07，就是冲着这个局来的。
咱们挑车，最现实的问题永远绕不开价格。
不管是你是谁家的背景，只要没把定价这块敲定，那都是空中楼阁。
厂家现在守口如瓶，一点口风没漏，但我盯着这车的定位琢磨了半天，如果它真想在这一堆卷得要死的竞品里杀出一条路，把价格压进20万以内，绝对是它手里最强的一张牌。
要是真能做到这个价位，那性价比简直要上天，当然这纯属我个人的预测，最终还得看厂家最后那一下“摊牌”。
第一眼看到家越07，这车给我的感觉就是那种懂事儿的孩子，长相挑不出什么大毛病。
车头方方正正，看着就稳重，那种贯穿式的灯带一亮，科技感一下就立住了，没搞那些花里胡哨的折线，看着舒服。
侧面那条腰线画得挺有劲，配上大轮毂，跑起来肯定显气场。
车尾的处理我也挺喜欢，和头灯前后呼应，尤其那熏黑的灯罩，在阳光下看着挺有质感，不像某些车设计得过于激进，看久了容易审美疲劳。
坐进车里，这内饰设计的思路很统一，还是简约范儿。
我摸了摸那些皮革和软材质，手感确实在线，没有那种廉价的塑料感。
最直观的冲击力来自那几块大屏，现在的车要是没几个大屏幕，都不好意思跟人打招呼。
配置表摊开来看，车载冰箱、分段式大天窗，还有照顾后排乘客的吸顶屏，这些东西堆在一起，确实能把档次感拉满。
我特意看了看那座椅，感觉坐进去包裹感应该不错，再加上自动分区空调，全家人坐在里面吹着空调，确实能多几分惬意。
空间这块儿，家越07确实没在客气，4米9的车长放在中型SUV里属于大个子了。
轴距接近2米9，这意味着后排乘客能把腿伸得很开，不用像坐小轿车那样缩手缩脚。
我特别关注了它的座椅布局，大5座的设计比那种强行塞进第三排的伪7座实用多了。
后排座椅放倒后，空间平整得像张双人床，平时去露营或者搬个大件家具，这优势一下就显出来了，这种灵活度才是咱们普通家庭最需要的。
动力这一块，它选择了增程方案，1.5L的增程器配电机，这种组合现在确实是城市通勤和长途自驾的平衡点。
厂家还没给具体的性能参数，但我看它CLTC纯电续航能干到320km，这数据挺亮眼，意味着平时上下班基本可以当纯电车开，一周充一次电足够，跑长途也不用担心续航焦虑，直接加油就能走。
说到底，车好不好，还得看用起来顺不顺手。
家越07给出的这份答卷，空间够大，配置够满，续航也能照顾到咱们大部分人的使用习惯。
如果上市后它能把价格守在20万以内，这车在接下来的市场里，估计会成为不少家庭换车的首选名单。
毕竟，谁不想花最少的钱，买到一台既有面子又有里子的车呢？
剩下的，就看上汽准备怎么出招了。
