最近车圈热议的，莫过于理想i6定档9月26日发布了！这款号称最适合年轻人的五座纯电SUV，不仅外观看齐i8，轴距3米空间大，还有10分钟补能500公里的超能力。最让人心动的，就是它那套搭载激光雷达的AD Max 3.0智驾系统，据说城市NCA功能特别能打，让不少人直呼“未来已来”！
但上周，我开着朋友的理想L6（智驾逻辑与i6类似），在广州老城区的复杂路段体验了一把城市NCA，那感觉，真是五味杂陈。系统一开始表现得像个模范生，红绿灯判断精准，车道保持稳如老狗，甚至在车流中加塞都行云流水，我一度觉得自己快失业了。
然而，就在一个狭窄的丁字路口，智驾突然“宕机”了。它面对一辆横穿马路、还带着一堆纸箱的电动三轮车，竟然像个初出茅庐的新手司机，犹豫不决地慢了下来，却没有及时做出明确的避让或刹车指令。眼看两车就要“亲密接触”，我那“老司机”的DNA瞬间觉醒，猛地接管方向盘，一脚急刹，才堪堪避开，当时后背都湿透了，手心也全是汗。
那一刻，我才真切地感受到，智能驾驶再“聪明”，也终究只是辅助。它能帮你省心省力，让你享受片刻的“解放”，但当真正考验来临，面对那些不按常理出牌的“野生”交通参与者，或者突然出现的复杂路况时，它依然显得力不从心。那种“到底是它在开，还是我在开”的纠结，简直是每个智驾用户心头的共同槽点！
所以，我们到底该怎么看待智能驾驶？它不是“万能侠”，更不是让你彻底撒手的“代驾”。它更像是一个还在学习中的“实习生”，能帮你处理大部分常规任务，但关键时刻，那个经验丰富的“老领导”——也就是我们自己，还得随时准备好拍板决策，甚至亲自上阵。
别让智能驾驶的“光环”迷了眼，你的大脑和双手，才是行车路上最靠谱的“处理器”。享受科技带来的便利，但永远别忘了，方向盘后的那个你，才是保障安全的核心。智驾是你的“副驾驶”，但你永远是“正驾驶”！开车时，多一分警惕，少一分依赖，愿你每次出行，都能平安喜乐，一路顺遂！
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