20万以内能买到7座SUV非常多，但每个人的选择与需求都不一样，7座大空间必然是多胎家庭唯一的选择。如果家里没充电桩，预算在20万以内，追求动力强且省油，那么传祺GS8也是值得关注，我觉得它是一台最开窍的7座SUV，4980mm车长，配2.0T+8AT，产品布局依旧很强了。
传祺GS8不单单外观、数据很亮眼，而且指导价在15.98-20.58万区间，全系都采用7座布局，关键它第三排还不是为凑合、应急而设计，确实拥有比较宽敞的乘坐空间。这台SUV上市以来的口碑都不错，特别第一代产品也算突破了23万的销量，改款后传祺GS8更有竞争力。
多数消费者都愿意为广汽传祺GS8的设计而买单，整车轮廓不依赖参数数据来堆砌，而把空间利用极致，整车轮廓能带来更硬派、更结实的视觉冲击。
它的轴距也是同级7座SUV里最有看点的，达到2920mm，而长宽高为4980*1950*1780mm，所以外观就比许多合资SUV更大气，包括内部乘坐体验更好，也能满足一家人自驾游的需求。
细节打造上也很用心，比如燃油版本采用"展威翼"前脸造型，而混动双擎版则是"龙鳞翼"造型，所以就有两种前脸选择，两车最大的区别在于标签，比如混动版本增加一些蓝色元素。并且它入门级就有很高的配置，比如自动大灯支持自适应调节，高低或远近调节，侧面保留有20英寸轮毂，以及255/50规格的轮胎，双炮筒排气布局，厚实的包围都能提升传祺GS8的运动感。
内饰也有黑色和棕色选择，但我个人觉得黑色更适合家用，棕色内饰偏于商务风格，价格与定位有点不符。但质感上打造很豪华，比如用料也有绒毛材质、也有菱形格缝线，工艺品质细节都很高级。
传祺GS8也是一台很务实的家用SUV，并没有说很夸张的设计，但该有的质感都有。并且配置并不低，比如540°全景影像包含有底盘透视功能，L2辅助带有自适应巡航、前碰撞预警、还有盲区监测、开门提醒、超车辅助、自动驻车和主动刹车系统等。
虽然个头有点大但不缺安全配置，并且内置有骁龙8155芯片，也能支持OTA升级，除了语音控制、还能手势控制、面部识别等功能。像感应雨刮、后视镜加热、自动大灯等功能对新手就很友好，好用的同时还能保证安全性。
但我个人觉得，传祺GS8最大的卖点还是空间，车内得房率非常高。座椅为2+3+2布局，但它设计理念是以“每一个座位均达到舒适状态”为主，而不是像某些车型那样，第三排永远都是应急使用。
并且前排座椅采用记忆海绵填充，坐上去挺舒服的，关键主驾驶也支持8向电动调节，以及2向腰部调节，而副驾驶只有4向电动调节，可以看出它的设计理念与其他车企不同，并不是一味讨好副驾驶，更能照顾主驾驶的需求，所以长时间开车也不会觉得累。
并且车内配有三区独立空调，隔音玻璃、PM1.0滤芯、防夹车窗以及隔音处理到位。后排乘客也得到隐私保护，也能够带来更安静的乘坐体验。同时第三排座椅横向空间也不错，大人乘坐也有一拳多腿部空间，三排、二排座椅放倒后就是一张双人大床。短暂的休息、偶尔应急拉货都没问题，关键14.6英寸中控屏内置许多APP，也是丰富了旅途的乐趣。
相比空间，消费者更愿意它的动力，但我个人比较推荐混动版本，毕竟是采用丰田THS混动系统，标配就是一台2.0T动力，传统匹配E-CVT，除了开起来更平顺，市区也才7L左右的油耗，即便四驱版本也很省油，一箱油跑900公里不是问题。
丰田这套动力卖点就是加速感更足，动力响应比丰田自家许多SUV都积极一些，如果燃油版本的2.0T，那油耗就高了许多，最低都是10L左右，但它最大功率185kW约为252匹马力，400扭矩非常有看点，结合8AT变速箱，操控感更强，起步、超车都不会觉得笨重，虽然自重达到2吨左右，但开起来并不累。
另外它还带有多片离合器差速锁，也是带着越野属性的设定，增强了日常使用的可玩性。家里没有充电桩，图个省油，那么混动版本是最合适不过了。
