如果电动车行驶时，路面就能持续供电，充电停留的安排可能完全不同。Honda R&D、大成建设 Taisei 和 Taisei Rotec 正共同研究道路內建的无线充电系统，最快在 2027 年 4 月 1 日开始的新日本会计年度，展开实际公路示范。
目前测试团队已使用测试道路，研究系统能否稳定供电，以及埋在地下的设施和路面结构，能否承受重型货车反复行驶。后续还要测试不同功率输出，以及车辆高速通过时的实用性。
分工方面，Taisei Rotec 负责把系统埋设到道路，大成建设提供直流供电设备，Honda 则研发高功率密度接收装置，以处理供电端所提供的能源。
Honda 希望未来能涵盖乘用车、大型商用卡车和廂型车，初期则以物流及运输为重点。这些車輛需要長距離使用，也希望縮短停車充電的车辆，才能接近既有燃油车的运作安效率。若道路供电能稳定实现，对固定运输路线可是一大利多，可惜目前这项实验仍沒有提到机车。
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