丰田锋兰达要改款的风言风语，春天刚开始就在微信群里传开。那会儿鑫哥还说过两句玩笑话：“不是才上的市嘛，又中期改款？”其实也不怪他，大多路上的SUV，远远看去，都是那几样家族脸，一时间还真瞧不出来你换了哪根筋。
说回新款锋兰达，这两天有个Kolesa的彩色渲染图在车友圈里疯传。老王还是那句话：“这玩意八成和之前申报图也就差不多，真正上市还得再琢磨。”的确，乍一看，无非就是车头那块：前杠换了新造型，进气口成了那种窄窄的横条，黑亮条子从两头勾过来，有点像某些日式家电上的装饰。雾灯倒是干脆撤了干净，省得坏件还省了个地方。大灯表面样子还是以前那副样子，唯有里头灯腔构造，听说给动了刀，同北美那台改款锐放几乎一个味道。
细节要踩实，高配跟低配区别在尾巴上最容易认了。普通款尾灯样式还继承“祖宗”，而豪华点的，换成横贯LED条，在晚上看起来更整体一下。另外，后保险杠底部齐溜溜一道新灯条——听说有人初看还以为那是倒车雷达线，其实八成多出来的雾灯设计。陈车友调侃：“反正后雾灯要的就是那个耍派头。”
顺带插一嘴平台老底，师傅嘴碎：“GA-C还是那个GA-C，本质你看底盘和悬挂设计，跟原本那台老轱辘似的卡罗拉没拉开多少差距。”车子长4490，宽1825，高1625，轮轴2640，几个老参数群里晒了N遍。换句话说，看上去规矩，却没多大突破。老厂子进步慢，更新换代反倒图个合计稳当。
动力层面，该省的还得省。2.0自吸四缸汽油，纯汽油版169匹马力，混动车那台发动机156匹，加料电机111匹，这组合据说是日产技术员还指着说“人家也就这样子了”。CVT波箱，前驱居多，四驱还得等特供。咱西南这边，坡陡路弯，不少师傅还抱怨说“没后驱，遇个爬坡就掏不出劲来”。其实城市里开，那套CVT倒是图省油省心，小问题也不多，除了有年夏天群里张三说开空调爬坡熄火一次，后来发现滤芯换晚了。
咱邻居那天还拉着说，锋兰达音响其实是个梗。配置表看着光鲜，其实高配用的那套6喇叭JBL还不是国内标配，有渠道车友说，“定海外版型号都比国内稍好几分。”原车导航“反应慢”，手机CarPlay链接有时候忽闪一下就断，弄得小李媳妇过年出门跟着地图走偏两条街。再比如说，有个隐藏挂钩，装后备胎附近，其实设计初衷是给野营备用，现在反倒成了修自行车挂包的地方——设计师八成没真懂国内出行。
维修方面，丰田脾气一直“油盐不进”。年初砖厂那台老款锋兰达后悬崩了，去4S，人家说不缺件，结果真等到了才发现还掺了点新款部件，问修理师，师傅絮叨半天说“其实基本都能装进，细的不对就磨磨”。冷门配置还有感应尾门，隔壁小胡反应，冬天手戴手套搞半天门不弹开，最后还是老办法，自己去拉。
以前写手喜欢说丰田养车省心，我倒想起冯老师家那台旧锋兰达，去年高速被石子蹦碎前挡风，副厂玻璃用了一块，半年后滋滋漏风，找4S师傅还被调侃：“要省钱也不能啥都自己换！”所以回头想想，新老款差别到底大不大，真要说，里里外外，大体格局没变，换汤不换药，倒是尾部尾灯那点新鲜玩意，晚上点亮后蛮拉轰。
新锋兰达啥时上市，车友群“三条消息”都不带准，每回有人提就有师傅打岔。去年小区有户人家冲动买个丰田锐放，后来连首保都还没做完，听说要出新款了，孩子一气又闹着换颜色——这车嘛，多少沾点“有点好看”那股劲，只不过到底开出去怎样，路上谁又不是凑热闹。
最后顺带提一句，听熟悉行情的冶金路老销售絮叨，新款上市旧款二手残值掉得有点快，南边车行都在私底下“压价”，想买的还得看准时机。小城里的老冯开锋兰达去赶集，车后那块LED尾灯倒真有人围观，一边看一边摸说“亮堂，不费劲儿”。不过人家老冯也只是哈哈笑一句，“能用，能拉菜，别的也没啥多夸。”
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