轻骑大韩刚推出一款50cc踏板，叫铃鹿50。官方售价5080元起，高配5380元。按文章看来，这应该是现在最便宜的国产50cc踏板车。
对比一下市面上常见的同类车。新大洲本田自由Today要5980元，光阳KR50是6980元，Filly50竟然要9880元，三阳蜂鸟CLBCU50是9680，标致姜戈50更是高达13800。
文章里还写到，铃鹿50的价格“就差定在4500了”，作者把它和便宜的小电驴放在一块比较，觉得代步更方便、不用折腾充电。
车身整备质量只有85公斤，轴距1250毫米，挪车、停车、钻巷子都很轻松，单手推车也没压力。
动力是一台轻骑自研的49cc单缸风冷四冲程发动机，最大功率2.6千瓦，峰值扭矩3.2牛·米。并且这台发动机是轻骑面向出口的成熟产品，长期供货海外，销往欧洲等地，可靠性和成熟度有市场检验。
油耗数据挺吸引人，百公里综合油耗仅1.79升，油箱容积5.3升，满油续航接近300公里。按92号每升8元算，一箱油大约40元，一周通勤加一次油就够，这样就不必天天为续航发愁了。
整车全系标配电启动和脚启动两种模式。遇到低温、蓄电池亏电或长时间停放时，脚启动能应急点火，一踩就走。现在很多50cc踏板只保留电启动，这种双启动设计比较贴合实际使用场景。
基础款5080和高能版5380只差300元，高能版换来的三项核心升级很实在。前液压碟刹配侧推式上泵，制动手感更轻、更线性，制动距离更短，湿滑路面里更安全。十辐刀锋铝合金轮毂配防滑真空胎，抗冲击更强，行驶更稳。高能版还配多功能液晶仪表。这些配置单独去改装，花费远超300元。
另外，铃鹿50支持多种拓展套件，可选14升前车筐、后靠背、保险杠等。整车标配挂物钩、宽大脚踏板、前储物格和USB + Type-C双充电接口，日常放东西和给手机充电都方便。
如果你所在城市禁摩但允许蓝牌上路，或者受够了新国标电动车只能25公里每小时又要频繁充电的日子，这台五千块左右的铃鹿50，确实是个可以认真考虑的替代。能少充几次电、走得比电动车快些，这感觉挺实在的。
