这Jeep Wagoneer，它到底还能不能找回当年的“野”？
提起Jeep，你脑子里第一个蹦出来的，是不是牧马人的硬朗，还是大切诺基的霸气？
没错，它们是Jeep的当家花旦，是无数硬派越野迷心中的图腾。
可你知道吗？
在Jeep的历史长河里，1962年诞生的Wagoneer，才是那个真正开创了“豪华越野”先河的先驱。
它当年可是把豪华与越野性能巧妙融合，被业界尊为全尺寸SUV的鼻祖。
就连后来声名鹊起的切诺基，也曾是它的“同门师弟”，共享着那份源自Wagoneer的坚实平台。
然而，辉煌的背后，往往伴随着时代的潮汐。
1991年，随着大切诺基的崛起，Wagoneer似乎完成了它的历史使命，悄然退出了公众视野。
但这名字，对于北美那些热爱驰骋荒野的越野玩家来说，却早已刻骨铭心，承载着一份非比寻常的情感寄托。
直到2021年，Jeep似乎听到了老炮儿们的呼唤，决定让Wagoneer这位“老将”重返战场，并且，还带来了更豪华的Grand Wagoneer。
这两款新车，都继承了道奇Ram 1500皮卡那宽厚的底盘，车长超过5.4米，轴距更是达到了3.12米，标准的七座美式全尺寸SUV，气场十足。
但“风水轮流转”，当环保主义成为时代的主旋律，Jeep也不得不随波逐流。
新一代Wagoneer主推的，是那台3.0T的直列六缸发动机。
可想而知，对于那些习惯了V8引擎那澎湃轰鸣和原始力量的老美们来说，少了V8的Wagoneer，就像是失去了灵魂的勇士。
市场的反馈，自然也就不温不火，甚至可以说是有些“意兴阑珊”。
难道，Jeep就要这样错过新能源这趟“末班车”吗？
不！
美国品牌一向不缺“变招”的智慧。
Jeep看到了纯电Wagoneer S的成功，这款车半年就卖出了约6200台，在新能源市场杀出重围，成为了名副其实的“黑马”。
这股新能源的东风，自然也吹到了中期改款的大瓦格尼身上。
这次，Jeep玩得更彻底：不仅直接“砍掉”了Wagoneer这个前缀，只保留“Grand”，将重心完全放在了旗舰车型上；更重要的是，它采用了“油改电”的策略，摇身一变，成为了北美市场为数不多的增程车型。
当然，对于那些“燃油情结”深厚的消费者，Jeep也留了后路。
3.0T版本依然在列，不过动力被调整至420马力和635牛米，原先的高功率版本已被增程系统取代。
那么，这套增程系统究竟有何神通？
Jeep为大瓦格尼搭载了一台3.6L V6发动机作为增程器，辅以130kW的发电机，为集成在底盘中央的92kWh液冷电池组持续“充电”。
这套组合，能让车辆拥有超过804公里的综合续航里程！
更令人惊喜的是，一旦电池能量充沛，大瓦格尼的爆发力堪称惊人，能够输出高达647匹马力、854牛米的峰值扭矩，0到60英里每小时的加速时间，竟然能压缩到5秒以内。
这性能，甚至比同平台的Ram 1500 REV还要生猛！
“吾辈当自强”，这句古训，似乎在新能源动力上，被Jeep演绎得淋漓尽致。
外观上的革新，同样不容忽视。
作为中期改款，大瓦格尼的设计语言，明显向Wagoneer S靠拢。
最引人注目的，莫过于那个可发光的七孔格栅。
它不仅造型简约，更与前大灯组融为一体，形成一股强烈的横向视觉延伸感，与车尾的贯穿式尾灯遥相呼应，勾勒出大气磅礴的轮廓。
宽大的前保险杠上，新增的T字型日行灯，如同一双锐利的眼睛，为整车注入了科技感和力量感。
镀铬装饰的巧妙运用，搭配全新设计的轮辋，让整车的视觉冲击力进一步增强。
值得一提的是，为了容纳那块巨大的电池组，增程版本的车身宽度比以往增加了20厘米，这使得它在视觉上更加敦实、稳健，仿佛一头蓄势待发的巨兽。
然而，最能触动Jeep品牌DNA的，或许是那个标识的变动。
前前后后，“Wagoneer”的字样被Jeep的经典车标所取代。
这一举动，无疑是在宣告：Grand Wagoneer，将更纯粹地代表Jeep品牌旗舰的身份，它不再是某个独立系列，而是Jeep家族中最耀眼的那颗星。
这仿佛是对“野性回归”的呼唤，是对Jeep品牌精神的一次深度挖掘。
步入车内，科技与豪华的融合更是令人眼前一亮。
Jeep为大瓦格尼配备了显示面积翻倍的HUD抬头显示系统，让驾驶信息一目了然，仿佛将整个世界都映照在眼前。
中控区域，那块12英寸的Uconnect 5系统屏幕，如同一个精致的艺术品，承载着丰富的信息与便捷的操作。
材质上的升级，更是将豪华感推向了极致：细腻的拉丝饰板，温润的胡桃木条，以及柔软的绒面顶棚，每一处细节都透露着对品质的极致追求。
这内饰，足以配得上“Jeep旗舰”的尊贵称谓，让每一次驾乘都成为一种享受。
大瓦格尼拥抱新能源，这无疑为它在与雪佛兰萨博班、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德等一众强敌的较量中，注入了新的活力，提供了差异化的竞争优势。
当然，Jeep也深知，“稳”字当头。
燃油版率先上市，而增程版则要等到明年才能交付。
如果Grand Wagoneer能将起售价维持在6.77万美元左右，那对于那些既追求大空间、极致豪华，又看重日常用车成本的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。
毕竟，谁不希望在享受“大家伙”的威风八面之余，还能在油费上省下一笔可观的开销呢？
这番操作，Jeep显然是想借着新能源这股东风，让Wagoneer这个承载着厚重历史的IP，在新的时代，重塑辉煌，再度成为“爆款”的代名词。
这不仅仅是一次产品更新，更像是一次对品牌精神的重塑，一次对时代潮流的勇敢回应。
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