为什么道奇不能在美国最大的汽车市场销售新款杜兰戈地狱猫

多年来，加州一直是全球最大的汽车市场之一。它经常在美国汽车排放法规中名列前茅，轻松击败德克萨斯州和佛罗里达州等地。加州也是世界上排放法规最严格的地区之一，加州空气资源委员会（CARB）制定的标准甚至高于联邦政府的标准。因此，加州对汽车制造商来说至关重要，但在法规方面，加州也比美国其他地区更难跟上。

CARB近期启动了“先进清洁汽车II”计划，该计划旨在通过更严格的尾气排放测试，进一步降低轻型车辆（轿车、SUV、卡车以及几乎所有您从经销商处购买的车辆）的排放。该规定将于2026年生效，这意味着汽车制造商将面临更具挑战性的指导方针。另有五个州将从明年开始采用“先进清洁汽车II”，另有六个州将于2027年采用该规定。

目前在这些符合CARB标准的州，并非所有在售车辆都能满足新规。大多数汽车制造商都在对其车辆进行升级，以便继续在展厅销售。但道奇似乎落后了。该公司将停止在符合CARB标准的地区销售其两款最酷的2026款Durangos——R/T 392和SRT Hellcat：加利福尼亚州、科罗拉多州、特拉华州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、新墨西哥州、纽约州、俄勒冈州、罗德岛州、佛蒙特州、华盛顿州和华盛顿特区。

该公司在给Mopar Insiders 的声明中证实了其限制销售的计划：

搭载 HEMI 发动机的 Durango R/T 392 和 Durango SRT HELLCAT 已在非 CARB 州上市。我们将继续评估向所有客户提供全系列 V8 发动机 Durango 产品线的机会。

由此，道奇证实了爱好者们所担心的事情：加州空气资源委员会 (CARB) 州的买家将无法订购 392 或 HELLCAT。

目前尚不清楚道奇是否会让这两款车型符合CARB的规定，也不清楚为何只在涉及CARB的所有13个地区销售，而不是在2026年实施新排放法规的6个地区销售。如果道奇上个月才发布了Durango的一系列升级，而这款SUV却在美国一些最大的市场上却没有上市，那未免有些奇怪。当我要求进一步澄清时，道奇发言人没有立即回应。目前，我上面提到的CARB各州的买家只能购买到一款Durango车型：基础款GT车型，搭载360马力的5.7升V8发动机。这与车迷们想要的710马力的Hellcat相去甚远。

有趣的是，这并非美国汽车制造商首次取消此类逐州销售限制。福特也对插电式混合动力车型Escape采取了同样的举措。这款车将不会在明年即将生效的“高级清洁汽车II”法规的六个州销售。

这种举动让我担心的一点是二手车市场。由于这些杜兰戈并非在每个州都能通过排放测试，那么如果加州的买家从德克萨斯州等地购买了一辆二手2026款地狱猫杜兰戈并试图注册，会发生什么呢？理论上，这辆地狱猫无法注册到新车主名下，因为它无法通过CARB（加州空气资源委员会）的排放测试。这将迫使新买家采取一些不正当的州外注册策略（比如蒙大拿州的杜兰戈），或者干脆把这辆SUV处理掉。

感觉上，一团因规则和法规冲突而产生的混乱的乌云即将在全国上空形成，这对任何人都没有好处。