最近销量火热的风云A9L也上新了，一下子又来好几个版本。
风云A9L这两天又塞了几个新版本进来，现在全系加起来足足8个配置了。
这阵仗，以前油车时代很常见；新能源车子上，见得确实不多。
高定礼、置换礼、金融礼、舒享礼、质保礼......杂七杂八一大堆，实用的、有用的——人人可享10000元置换补贴、10万3年0息贷款。根据版本不同还会赠送高定车漆、零重力座椅、20寸马牌轮胎、半价（3000元）购买电动尾翼、1000元购买充电桩。
18.29万的伯牙智领版，其实就是两驱的大顶配版本。
相比17.29万的伯牙奢享版，它最大的升级就是给了一套猎鹰700的高阶智驾，有激光雷达和200算力的英伟达Orin-Y芯片。以前只能实现几条线路的城市记忆领航，现在可以实现全路段城市NOA。
除此之外，它还给了个感应门把手和后排座椅的加热和通风（坐垫+靠背）。之前，奢享版只有坐垫的加热。
17.19万的光辉、四驱尊贵版，名字很响，实际是个丐版。
因为丐嘛，所以它实际对标的不是两驱的尊贵版（次低配），而是最低配的豪华。
价格差了整整3.2万，最明显的差异就是多了一个后置电机，零百加速从7.9秒提升至4.9秒，纯电续航从260降到200km。
除此之外，它还有CDC自适应悬架、20寸马牌轮胎、六活塞卡钳、手动遮阳帘、电动尾翼、前排座椅通风、主动降噪、12扬声器音响、5G车联网和四音区语音识别。
注意：这俩版本都只有普通的L2级辅助驾驶，没有猎鹰500这样的高阶智驾。
18.59万的光辉、四驱高能版，应该是原来伯牙奢享版（17.29万）的升级。
四驱版还升级20寸马牌轮胎、六活塞卡钳和感应门把手。
伯牙版如果选装电动尾翼，二者的差价就只有1万。说实话，这看上去还算值得。
但是，很奇怪的一点在于，高能版它还给砍掉了零重力座椅，搞不懂，搞不懂。
20.19万的光辉、四驱巅峰版，基本就是原来的高能巅峰版。
价格贵了4000，升级一套带激光雷达的猎鹰700高阶智驾。
至于顶配22.69万的四座尊享版，没啥聊的必要了吧。
A9L刚上市的时候，我还真产生过“这还是不是奇瑞”的感觉，价格拉的很低，车型配置还少，选起来简单的很。
我的购买建议：先想清楚自己是要两驱还是四驱、再决定要不要智驾和要什么样的智驾。
要两驱，有13.99万仅支持L2的丐版、有15.29万带猎鹰500视觉智驾的尊贵和奢享，还有18.29万带激光雷达的智领顶配。
要四驱，有17.19万仅支持L2的尊贵、有18.59万带猎鹰500视觉智驾的高能版，还有20.19万带激光雷达的巅峰版。
提个小建议：其实车企完全可以把车型命名简化，最好是两驱和四驱版各车型命名相同，配置趋同，仅以驱动形式和智驾高低来区分价格就好了。
这车自上市已经连续3个月销量破万了，差不多就是15-20万插混轿车的头名。甚至说，它已经把比亚迪汉挤下神坛。
至于为什么卖的这么好，说到底还是产品力够强，给得也够多。
全铝双叉臂+五连杆（两铝三钢）悬架，260km纯电续航，空间和驾乘质感都是20万以上水准。
之前，你还可以嫌弃它的两驱版动力太弱了。现在，四驱版一下给你上了三四个版本，随便选。
目前15-20万价位，唯一能打的新对手可能就是别克的至境L7，不过它的起售价要高一些。论综合性价比，还是奇瑞更胜一筹。
领克10 EM-P也可以，全系四驱，不过它的长续航版本的起售价也是超18万了。
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