最让我在意的是这价位。把一台B+级溜背轿跑，直接拉进10万级市场，这事儿够猛。
7月12日，中国一汽的首个独立新能源品牌“悦意”把首款旗舰一汽悦意08推出来了。共有6个配置，官方指导价10.49–14.49万，权益后价是9.99–13.99万。
外形走宽体溜背，尺寸给到4920×1920×1475mm，轴距2900mm，风阻系数0.198Cd。无框车门、半隐藏门把手、无框电吸门和电动掀背尾门都配齐了，档次感挺高。
空间是它的真家伙。后排头部980mm，膝部177mm，得房率报89%。后排放倒后纵深2090mm，后备箱容积从618L扩到1794L。车内有31处储物位。副驾前方比主驾多60mm的空间，是通过不等宽中控台实现的，明显是为了年轻小两口家用场景考虑的。
动力上给了双路线：纯电和增程。全系都是后置后驱单电机，功率202kW，0-100km/h加速5.9秒。车身配50:50轴荷比，五连杆悬架加FSD自适应减振，德系团队调校，还有专门的防晕车模式。
电气和座舱也不含糊。8.8英寸仪表配15.6英寸2.5K中控，大脑是高通骁龙8295P，搭载如意OS和内置的豆包大模型，支持四区语音控制、HiCar和Carlink。内饰软包覆盖率81%，用料标注为婴儿亲肤材质，提供4种配色。全车四座都带通风、加热和按摩，前排12向电动调节。音响是23扬声器，支持杜比和无麦K歌，配64色氛围灯，安全配置有9个气囊，座椅材料是5层结构素皮加仿麂皮。坐进车里，目标就是给人一种精装大平层的感受。
智能驾驶方面，高配采用华为乾崑辅驾计算平台，加上一颗激光雷达，整车共有27个传感器，功能覆盖高速NOA、自动泊车和最长120米的循迹倒车。
车身与电池的安全也强调央企品质。号称九横九纵的“磐石车身”，用到83%高强度钢，关键位置采用2200MPa热成型钢。电池经过169项超过国标的测试，低温下续航保持率是93.3%。
一句话说就是：一汽把央企品控、新势力的堆料能力和10万级定价三条线拧到了一起。9.99万就能拿到2900mm轴距、8295P、激光雷达和800V 6C这样的配置，明显是把B+级家轿的性价比天花板往下压了。
如果你偏纯电，可以看650 Pro领航版，13.99万，800V和激光雷达都到位。想长途的，增程240 Plus报10.99万，宣称综合续航1765km。怎么选，都是有明确取向的配置。
