2025年上海车展的镁光灯下，比亚迪总裁王传福在丰田展台前上演了火药味十足的一幕。
这位国产新能源领军人物紧盯着丰田最新推出的世纪插电混动SUV，抛出的三个问题像子弹般犀利：“这车几时上市？
得多少银子？
纯电续航到底有多少公里？
”
面对销售员“现在开售、续航59公里、售价200万起”的回答，王传福转身离去的背影里藏着多少不甘？
这场被网友戏称为“电池续航与钱包续航双重大考”的对话，瞬间引爆全网。
当丰田销售报出59公里纯电续航和200万天价时，我仿佛听见中国汽车工业二十年的憋屈与逆袭在碰撞。
59公里是什么概念？
比亚迪秦PLUS车主笑而不语——我们日常通勤都能做到“一周一充”。
更讽刺的是，丰田这款“高端混动”的续航水平，甚至不如五菱宏光MINI的短途买菜车！
那些年我们追着日系车要技术，现在轮到他们用200万卖情怀，这哪里是在卖车，分明是在收“品牌溢价税”！
反观比亚迪展台上，仰望U8的“坦克掉头”技术让丰田章男都表情复杂，00后设计师的未来座驾让王传福频频点头，这才是真正用创新说话的硬实力。
新能源赛道早已改朝换代，某些品牌还端着“加价提车”的架子，真当中国消费者还活在发动机排量论英雄的年代？
王传福的愤怒三连问，不仅问出了中国车企的底气，更问醒了所有消费者：当国产车把1000公里续航打进20万区间，而某些国际大牌还在用59公里的“伪新能源”收割智商税，这样的时代该翻篇了！
这场车展的硝烟背后，是新能源战场上的攻守易形。
点赞转发这篇，让更多人看到中国制造的弯道超车——我们不要200万的“古董级混动”，我们要的是让世界仰望的电动未来！
评论区告诉我，你愿意为59公里续航花200万，还是选择国产千公里续航黑科技？
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