五菱又整活了，缤果S预售6万8起。
讲真，看到这个价格，我脑子里就一句话：不装了，摊牌了，这桌子今天必须掀。
现在的车圈已经不是做生意了，是修仙渡劫，要么成仙，要么成盒。以前大家还讲究点体面，你出一款车，我降个价，你搞个发布会，我请几个KOL，你好我好大家好，都假装自己是商业精英。现在呢？现在是黑暗森林，我不过了，你们也别想活。最好的防御不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，大家一起喝西北风。
五菱这一手，就是典型的自爆卡车流。6万8，给你一台小型SUV，续航给你干到430km，还有那块不大不小的屏幕，该有的都有。它在乎这点配置吗？它在乎这个叫“静奢栖居美学”的内饰吗？它不在乎。它唯一在乎的，就是用这个价格，像一把烧红的刀子，捅进所有同行的腰子里。
就问你怕不怕？
这几年，所有人都看到了小型纯电这个市场的蛋糕。但怎么吃，大家想的都是怎么切得漂亮。只有五菱，是直接冲上来把奶油糊在所有人脸上，然后把整个蛋糕连盘子一起端走。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那缤果S就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了揣兜里带走。
你看它那个外观，什么圆角方形大灯，什么双色车身，官方说得天花乱坠。在我看来，这些都是障眼法。这些设计的唯一目的，就是让你觉得“诶，这车看起来还行，不像个老头乐”，然后你的目光就会不自觉地被价格标签吸过去。6万8。对，6万8。加大加大加大。这个价格，就像雷电法王杨永信的电击，直接电穿你的心理防线，让你放弃思考。
说实话，五菱这个“精致小车”的路线，听起来就有点拧巴。精致和五菱这两个词，放在一起就像往豆浆里加茅台，味道很特别，但不一定好喝。但当价格低到一定程度，所有的拧巴都会被抚平。什么精致？便宜就是最大的精致。什么时尚？能开就是最硬的时尚。
我作为一个中年人，对这些花里胡哨的东西已经免疫了。你跟我聊12.8英寸的悬浮中-控屏，我脑子里想的是会不会死机。你跟我聊25处储物空间，我关心的是放倒后备厢能不能塞下一整头猪。哦，1450L，那塞半头应该问题不大。这就是现实。车企的营销语言，和用户的真实需求，永远隔着一个马里亚纳海沟。
我最近在看一本叫《道诡异仙》的小说，感觉里面的角色精神状态都没车圈这帮大佬稳定。真的，太疯狂了。
这个世界最魔幻的地方在于，有些品牌，它卖的不是车，是信仰。奔驰最值钱的是那个三叉星标，你把它抠了，它就是一台普通的工业垃圾。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说刹车失灵，他跟你聊自动驾驶是未来，你跟他说马斯克不靠谱，他跟你聊人类要去火星。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但五菱不一样，五菱卖的就是一个工具，一个铁皮盒子加四个轮子，核心价值就一个字：钱。它把所有品牌溢价、玄学光环、粉丝信仰全都给你打碎，赤裸裸地告诉你，出行这事儿，就值这个价。你别跟我谈梦想，我的梦想就是搞钱，以及让你搞不到钱。
所以你看，缤果S的续航、动力这些参数，重要吗？在6万8这个价格面前，它就是个添头。325km还是430km，有区别吗？反正都是在城市里转悠，谁也不会开着它去西藏。75kW的电机，够用吗？当然够用，你还想用它玩头文字D不成？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
写到这里，我突然感觉把车圈比作修仙有点侮辱修仙了。修仙好歹还有个飞升的盼头，车圈这帮人，感觉是集体奔着走火入魔去的。同行看了缤果S的价格，估计心态都爆了，连夜开会，讨论的不是怎么跟进，而是怎么才能活下去。妈的，卷死算了！
缤果家族两年卖了55万辆，目标冲击100万。这个数字背后，是无数个对价格敏感，对出行有刚需，但对品牌玄学毫无兴趣的普通人。他们不需要任意门，只需要一个能遮风挡雨，能拉着老婆孩子去趟超市，成本比打车还低的代步工具。
五菱悟了，它彻底悟了。它放弃了跟别人在高维空间里玩品牌叙事，转而用最朴素、最野蛮的方式，进行降维打击。
所以，缤果S这台车到底怎么样？重要吗？不重要。它存在的唯一意义，就是告诉所有同行：我不好过，你们谁也别想睡个安稳觉。它不是一辆车，它是一封战书，还是用血写的那种。它就像一个地狱厨房里的压缩饼干，虽然干巴，但它能让你在末日里活下去，顺便还能噎死几个想来抢的。
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