虽然理想汽车是新势力当中首家实现盈利的汽车品牌，但从它目前的处境来看，同样需要面对市场较大的考验。为什么？因为现阶段理想汽车热销的产品大多为增程动力，采用纯电驱动的理想MEGA，受限于价格、产品形象和网上负面评价的节奏，也直接影响到了它的销量成绩。
不过从六月份公布的销量成绩来看，完成焕新之后的理想MEGA居然有2304台的交付数据，在纯电MPV市场已经算是非常高的一个销量。而且就在近期，关于理想i8上市的消息也越来越多，据悉新车将会在7月17日开启预订，同时上市时间定在了7月29日。除此之外，近期理想i8的部分内饰官图也进行了曝光，所以接下来我们就看看理想i8这台车，能给我们带来哪些惊喜。
首先，理想i8是一台中大型尺寸的纯电SUV，与小米YU7同级，但两者的定位大不相同。与目前在售的产品一样，理想i8同样是一款服务于家庭用户的纯电代步车。从价格上来看的话，结合此前透露的消息，理想i8可能会定在35万元~40万元之间，而且新车的尺寸与理想L8较为接近，所以定价时还要考虑到会不会影响理想L8。
其次是外观，我们从网上现有的评论上可以看到，不少网友又开始评价理想i8的外观设计，不过相比起理想MEGA，这次网上的舆论缓和了许多，大多数都在议论理想i8像一台MPV，为什么定位SUV。从另一种角度来看，个人认为将SUV评价成MPV并不是一件坏事，因为至少在空间表现上可能会给大家带来惊喜。而且从官图中可以看到，理想i8的车头压得很低，同时还将熟悉的星环灯带转移到前挡风玻璃的下边缘，足够个性的设计风格依然可以为其带来更高的辨识度。
来到车侧可以看到理想i8 A柱的倾角很大，再加上车顶溜背式的设计，以及低风阻的轮圈样式，这些也都是服务于整车的风阻系数。但话又说回来，理想i8的车身侧面确实会让人觉得这是一台MPV。
不过在车身尾部，纤细的贯穿尾灯能够给人一种简约时尚的科技氛围，同时饱满且富有层次感的车尾，也弱化了人们对于理想i8在外观上的看法。
至于内饰，我们依然从发布的官图中来看，理想i8的前排布局依然跟理想MEGA，以及理想L9等车型类似，家族式的设计风格并没有给潜在用户带来惊喜，更何况这还是一款纯电能源的产品。不过话又说回来，理想这套设计语言在现阶段依然够用，甚至可以说是主流、稳妥的设计方式，所以也没必要专门再设计一套新的中控布局。
来到后排，理想i8是一台2+2+2的三排六座SUV，同时从座椅结构上不难看出，理想i8的二排右侧座椅提供了零重力模式，可以实现一键躺倒等功能，再加上不会缺席的冰箱和二排吸顶屏，这些同样会提升后排乘员的乘坐舒适性。除此之外，理想i8的车内还采用了大量的漫反射氛围灯，而且即便是第三排，它的车窗玻璃的面积也足够大，所以我猜测理想i8的第三排会带来同级少有的舒适体验。
另外在智能化体验上，理想i8将会搭载理想全新一代的辅助驾驶架构，同时激光雷达的尺寸也变得更加小巧，再加上全新的禾赛ATX激光雷达的探测距离高达300米，支持最高256线。而除了这些，理想i8预计会配备全新的英伟达Thor芯片，单颗芯片的算力就已经达到了700 TOPS。
在动力系统部分，理想i8标配双电机四驱动力，两台电机的总功率达到了400kW，而且再加上新车还会用到5C倍率的超充电池，所以充电效率也是理想i8的一大亮点。至于续航，理想i8的电池容量分别有90.1kWh和97.8kWh，纯电续航里程分别是670公里和720公里。
编辑总结
与理想L9一样，理想i8同样是带着全新的理解和全新的设计与大家见面，而作为一台中大型SUV，理想i8也会在舒适性方面也会给用户带来不一样的体验感，同时这也是大多数网友对理想i8的一种期待。不过有一说一，从理想i8曝光的内饰官图来看，新车的前排似乎没有带来太多新意，所以看到最后，大家对于理想i8这款车有何看法，欢迎在评论区留言。
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