现在还适合买丰田汉兰达吗，这个问题得好好掰扯一下。别急，我先说个事。刚才我翻了下笔记，看到一个朋友跟我吐槽：你说这车空间够大，但油耗真是……让人抓狂。他开了个老款汉兰达，用得很实在，尤其是载家人、带孩子出门的场景是真的方便。可惜那车油耗不低，平均跑个百公里要估计9升左右（我觉得可能还高点，毕竟是朋友的自述，数据没琢磨得很准）。
空间这块，汉兰达真的是买菜级别的。你别说，4965/1930/1750mm的尺寸，车内充裕得可以玩搬家比赛。后排中间位置铺个毯子，平放的五个大箱子都绰绰有余。一家三口，带俩娃，车跑长途，座椅还能调调，很多时候我都觉得如果不嫌麻烦，开着这车带一家人跑个旅游，挺舒服。7座版更别提了，二排放倒后，老妈还能翘个二郎腿，然后三排对短途应急，基本不打折扣。
我知道有人会问，空间够是够，但动力咋样？这也是个不得不考虑的点。汉兰达的动力系统是2.5L自然吸气加电机，也就是油电混动。这个配置我觉得挺实在的，反正我身边做销售的也说，混动系统很稳定。你说省油吧，油电结合还算不错，估计百公里在6-7升之间，特别适合日常城里出行。可是爆发力嘛，就那么回事。偶尔想飙个车，明显觉得还差点火候，比起同价位的插混车型，要平平淡淡。
讲到智能方面，2026款汉兰达刚上市，外观基本没变，轮毂有18寸和20寸可选。早期，朋友还说：大轮毂好看，但耐造。我心想，这大轮毂啊，真是越看越喜欢，尤其是那种运动感十足的样子。车内升级了15.6英寸中控大屏，我看了一眼，画面挺细腻，但操作繁琐归繁琐，总让我觉得还不是那么自如。智能功能，像语音识别、导航啥的，说真心话，还得亲自用用才知道。
价格方面，这次新款区间从21.98万到29.58万，总共九款车型。你要问，值不值？其实我觉得，价格的空间挺大的。别只盯着价格，还得结合用车场景来看。比如我朋友，家里人多，还喜欢开大车，花20多万买一台空间充裕，驾驶稳定还省油的车，确实挺划算的。相反，像我自己，看中操控和趣味，可能就找别的了。
我还想到一个点，这个价格段里，汉兰达的抢手其实不少。销售说，他一天面对十几拨客户，最常听到的话：空间够用，油耗还能接受，不想折腾太多。这也是我自己观察到的，用车心理其实挺一致：买车不就是稳定、实用、省心么？我在公司里的技术朋友，也说：日常跑个城区，汉兰达还是挺符合需要的，动力不用太猛，油耗还算接受。
但是，啊……（这段先按下不表）我忽然想到，别的车型也有优势，比如本田UR-V，空间也不错，但价格就贵一点。最近我还碰到个修理工，他说：汉兰达的变速箱和底盘匹配还算稳，但要是你开长途，得经常保养，尤其是油电系统，不能忽视。没错，牵扯到供应链，供货稳定性也很关键。你知道的，用料太便宜的车，后续维护就麻烦。
顺便说，有没有想过，频繁换车，哪怕每次只差个两三万，都可能导致保值率大打折扣？我估算，汉兰达这样的车型，第一年贬值率大致在15%-20%，稍微贬得快一点。到第三年，可能剩下值20万左右。让我震惊的是，去年朋友的汉兰达，开了三年，二手价还剩14万……这还算挺不错了。买车还得算这点。
我确实没细想过，可能因为中国市场的变化太快，稳定时期，汉兰达这类车型还是挺合理。有个疑问：考虑到未来新能源车市场的压力，像汉兰达这样的油电混动，能坚持多久？我自己猜测，未来五年里，如果充电基础设施完善，纯电或插混可能会逐渐取代油电混动，但眼下，还是得过且过的状态。
汉兰达适不适合你，得看你对空间和油耗的平衡。你要是家里人多，追求稳定，能接受不太激烈的动力体验，那它还是不错的选择；要是不喜欢太多电子，有点怀旧机械感，可能就得再看其他车型。
跟你碎碎念一句：你是不是也在琢磨，要不要再等等，等到新能源车型更成熟一些？等久了，价格可能又涨了。一不小心，还真行得通等成最后的决定。
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