最近车市热闹了，吉利银河M7上市才俩月，就把10-15万插混SUV赛道搅得天翻地覆，销量榜上一路狂飙。一时间，很多人都在为比亚迪捏把汗，“宋家族要凉了”“霸主地位不保”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不懂行情，建议去看看4月28号那场上市发布会，就能看出吉利这次是铁了心要掀桌子。
那天晚上，吉利直接把价格牌打在公屏上，把“限时指导价”拉到了10.98万起，还是以前熟悉的“价格屠夫”，全系标配225km纯电。
小编认为，只要银河M7敢把225km纯电下放给丐版，那这波“掀桌子”行动就必定能成。
了解比亚迪的朋友都清楚，前两年的宋家族，日子过得简直不要太爽。靠着DM-i技术一招鲜吃遍天，从宋Pro到宋L，稳坐国产混动SUV销冠宝座，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，比亚迪的日子早就没以前那么滋润。
外部竞争白热化，吉利、长安、五菱轮番发力，10万级混动市场新车扎堆，长续航、高配置双线夹击，市场份额被不断瓜分。而且，比亚迪这套“低配短续航、高配才给足”的刀法，消费者早就看透了。宋L DM-i 13.98万入门款只有130km纯电，一桩桩一件件都在透支诚意，增长势头明显受阻。
现在看来，吉利这次出招，就是让银河M7重新拾起“电比油低”的初生牛犊不怕虎的狠劲儿，别的车企还在算计成本和利润，但面对卷到骨子里的混动市场，最需要的是敢定价、给足料的诚意，而这，只有吉利给了。
所谓的“掀桌子”，不是赔本赚吆喝，是为了在同质化的竞争里，抢回那一大批被“续航焦虑”劝退的用户。
至于大家最关心的比亚迪还能不能打，其实根本没外界传的那么慌张。
比亚迪在底盘和智驾上的底子还在那摆着：宋L DM-i有云辇-C、有天神之眼，这些都是吉利M7没给的。而且比亚迪保有量大，保值率和售后网点是实打实的护城河，新车有新车的锋芒，老将有老将的稳重，这对一家销冠车企来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，吉利银河M7这次的“全系长续航”，根本没给竞争对手留喘息的机会。全系29.8度电、225km续航、81km/h麋鹿测试，最近还直接把宋Pro飞驰版逼出了301km纯电的顶配版。十万出头买插混，以前想都不敢想。
吉利银河M7这波“价格战”，不是无奈之举，是主动出击。试问一句，没有225km标配的十万级混动，那还能叫“新王”吗？
