你信不信，现在领克01这车，价格直接给到你意想不到的地步了。特别是对咱们现在这些年轻人来说，买车可不是过去那种随便代步就行了，得是全能选手，性价比要高，车里得智能，开起来要带劲儿，还得有自己Style。这不，领克01这一波操作，算是正中靶心了。
听说最近它搞了个限时优惠，尤其是在成都那边，裸车价据说能拉到14.28万起。这价格放在紧凑型SUV里头，特别是结合它给的东西，简直是有点“卷”过头了，直接就把不少人的购车门槛给降低了。
你想啊，这个价位，你再看看那些老牌子，像本田CR-V、丰田RAV4这些，它们入门版卖得也差不多钱，甚至还贵点。但是论给的东西，领克01真是下血本了，感觉就像是人家请客吃饭，它直接上了大鱼大肉，别人还在上小凉菜。
开门见山地说，领克01上来就给你配了L2级的辅助驾驶，这玩意儿跑高速或者堵车时候特别省心，车子自己能跟着前车走，车道也能给你稳住。还有那个车侧盲区影像，变道时候屏幕上看得清清楚楚，心里那叫一个踏实。这些配置，在很多同价位的合资车入门版上，你根本就找不到影儿。
坐进车里那感觉，一下就对了。不是那种老气横秋的设计，挺简洁舒服的北欧风，用料摸着也挺有质感的。那两块大屏亮起来，科技感扑面而来。12.3英寸的仪表盘，看着信息全，中间那块12.7英寸的大屏，滑着挺流畅，点哪儿到哪儿，反应也快。
手机直接往上一连，无论是HUAWEI HiCar还是Flyme Link，导航听歌啥的都在大屏上操作，开车时候不用低头看手机，安全多了。而且它还能OTA升级，车子系统自己就能更新，功能会越来越多，越用越顺手，感觉就像你的手机系统一直在迭代一样。
别光看屏幕，开起来也得有两下子才行。领克01直接给你装了个2.0T的发动机，这可是沃尔沃那边的技术底子，动力说来就来，最大功率187千瓦，扭矩350牛·米，踩下去感觉挺冲的。从1800转到4800转扭矩都能持续爆发，市区超车或者高速并线心里特别有底。
配上爱信的8AT变速箱，换挡那个顺滑，几乎感觉不到顿挫。而且它挺聪明的，需要动力时候降挡很快，平时正常开也能顾着油耗，这平衡做得挺不错的。
底盘调校也挺扎实的，前麦弗逊后多连杆这套组合，过一般的颠簸过滤得不错，坐着挺舒服的。跑快了车身也稳，不会发飘。过弯时候支撑也够，侧倾不厉害，开起来感觉挺整的，能给你挺强的信心。它还有经济、标准、运动三种模式，想怎么开随你选。
空间表现也挺让人惊喜的。车身尺寸虽然在紧凑型里算中等偏上，但轴距长啊，有2734毫米，这个数据在同级里算是很有优势的，直接体现在后排空间上。一个身高1米75的朋友坐后排，腿前头还有两拳多富裕，头顶也有一拳左右，长时间坐着完全不累。
而且后排座椅靠背还能调角度，这个小细节挺人性化的，能找到个舒服的坐姿。
后备箱也能装东西，有509升，内部空间挺规整的，平时买菜或者出门旅行放行李都没问题。后备箱地板下面还有一个挺深的储物格，能藏点不常用的东西。
要是需要拉大件，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎能形成一个全平的空间，最大能扩展到1397升，搬个小家具啥的也够用了。车里各种小储物格也很多，放手机、水杯这些零碎东西都挺顺手，日常用着很方便。
外形设计也挺别具一格的，不是那种街上随便能见到的普通车。那个分体大灯，“北极之光”日行灯挺有识别度，车身线条也动感，配上悬浮车顶和大轮毂，看着就挺年轻，挺符合现在审美。
你看，花差不多的钱，甚至更少，但你拿到的东西，可比以前多太多了。特别是对年轻人来说，这些智能啊、动力啊、设计啊，都是实实在在的加分项。
所以说，这波领克01，真是挺给力的。它把很多原本只有更高级别或者更高配车型才有的东西，直接拉到了一个更亲民的价格区间。
要我说，如果你的预算在这个范围，而且追求个性、智能和不错的驾驶体验，这台领克01绝对值得你去店里亲自摸摸看看，感受一下，可能它就是你要找的那台“对的车”。
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