最近汽车市场可真是热闹,尤其是咱们国内的品牌,新车出一款比一款厉害,搞得那些老牌的合资车企压力特别大。
过去咱们一说起买车,尤其是家庭用车,很多人第一个想到的就是大众,觉得皮实、耐用,开出去有保障。
但慢慢地,大家也开始嘀咕了,觉得这些合资车在配置上有点“抠门”,车里的那个屏幕反应慢得像好几年前的手机,设计也好像总是不怎么变。
可就在大家觉得合资车是不是有点跟不上时代的时候,一汽-大众突然扔出来一个“王炸”,就是这款全新的揽境。
这车一亮相,给出的预售价格和配置单,让很多人都吃了一惊,感觉大众这次是真下决心要跟上潮流,甚至要引领潮流了。
咱们先说说这车最让人意外的地方,就是智能化这块。
以前大家总开玩笑,说合资车的车机系统,就是听个响,能连个蓝牙放歌就不错了。
可这次揽境完全不一样了,它直接给配了三块大屏幕,驾驶座前一块,中间一块超大的,连副驾驶前面都有一块娱乐屏。
这架势,跟现在市面上那些以科技感著称的国产新势力电动车几乎一模一样了。
更关键的是,光有屏幕还不行,得看它用起来顺不顺畅。
揽境这次用了现在主流的高通8155芯片,还配了12GB的运行内存。
可能很多人对这些数字没概念,简单来说,这就相当于给车机装上了一个非常强大的“大脑”,保证了你点什么、划什么,反应都特别快,不会再有卡顿的感觉。
这颗芯片,基本上就是目前高端智能汽车的“标准配置”,大众这次算是把压箱底的好东西直接拿出来了。
而且,它的语音系统也变得特别聪明。
它用了科大讯飞的技术,还能识别很多地方的方言,你说“我有点热”,它就能自动把空调调低,而不是像以前那样,必须说很标准的指令。
它甚至还用上了大模型技术,这意味着你可以跟它进行更自然的对话,问它点事儿,让它帮你查点东西,交互体验提升了一大截。
可以说,就凭这个智能座舱,揽境就已经把自己过去那种“科技落后”的帽子给摘掉了。
它用实际行动告诉大家:别再说我们不懂智能了,我们要做就做最主流的。
再来看看配置。
以前买合资车,很多人都有个感觉,就是买了个“毛坯房”,很多想要的功能都得加钱选装,或者只有顶配车型才有。
这次揽境也彻底改变了这种印象。
比如说现在很多人开车都离不开的驾驶辅助系统,它把一套L2级别的智能驾驶辅助系统做成了标配。
这是什么意思呢?
就是在高速上开车,它可以帮你自动跟着前车、保持在车道里,甚至在安全的情况下帮你打转向灯变道,能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
还有像360度全景影像、自动泊车这些对于新手司机或者是在拥挤的城市里停车特别有用的功能,也都配上了。
这种做法,就让人感觉特别有诚意,不是让你在安全和便利上做选择题,而是直接把最好的体验提供给你。
当然,作为一款大尺寸的SUV,揽境也没有忘记自己的本分。
咱们中国家庭买这种车,很多时候都是冲着空间去的,希望一家老小出门都能坐得舒舒服服。
揽境的车身长度超过了5.1米,轴距也接近3米,这个尺寸在同级别的车里是数一数二的。
这带来的最直接的好处就是,它的第三排座椅不再是摆设,不是只能让小孩或者宠物临时坐一下的“小板凳”,而是成年人坐进去也能有比较合适的空间。
这就解决了大家买七座车的一个大痛点,真正做到了“真三排”。
花差不多的钱,买到一个实实在在的大空间,这笔账大家都会算。
动力方面,它也换上了大众最新的发动机和变速箱,保证了这么大一台车开起来既有劲儿,油耗又不会太高,把大众传统的机械优势也进一步放大了。
把上面说的这些,智能科技、丰富的配置、超大的空间、强劲的动力,全都加在一起之后,最关键的一步来了,那就是价格。
它的预售价定在了29.99万元起。
这个价格一公布,可以说是在市场上引起了不小的震动。
因为它不仅让同级别的其他合资品牌感到了巨大的压力,也直接和一些热门的国产新势力SUV形成了竞争。
它就像是在对所有正在看车的消费者说:“你们想要的那些高科技、大空间、好配置,现在我这台大众车上全都有了,而且价格还非常有吸引力,你们还会觉得我们不值吗?”
所以说,一汽-大众推出全新揽境的目的非常明确。
虽然现在新能源车非常火,但实际上,根据最新的市场数据,燃油车市场依然占据着超过一半的份额。
这说明仍然有大量的消费者因为各种原因,比如充电不方便、对续航有顾虑等等,还是会选择购买燃油车。
这块巨大的市场,一汽-大众是绝对不可能放弃的。
但想要守住这块市场,再用过去那种“减配降价”或者“吃老本”的法子肯定行不通了。
现在的消费者见多识广,他们要的是真正的“物有所值”,甚至是“物超所值”。
全新揽境,就是一汽-大众拿出来的一个最有力的武器,它就是要用看得见的诚意和实打实的产品力,来打破大家对合资品牌固有的刻板印象,重新赢回消费者的心。
这不仅是为了卖好这一款车,更是为了在激烈的市场竞争中,稳固自己燃油车市场的领导地位,为未来的发展打下更坚实的基础。
全部评论 (0)