2026年6月，零跑汽车旗下的零跑A10交出了一份满意的销量答卷，其在今年6月份的销量超过了2.4万台，在小型SUV车型的销量榜单中，名列前茅。而从这份真实的数据来看，零跑A10显然在消费者当中，还是蛮受欢迎的。
先看最核心的销量数据，零跑 A10 的增长轨迹清晰且稳健。3 月 26 日正式上市，首月大定订单就突破 4.4 万台，实际交付近 4000 台；5 月销量直接突破 2 万台，达 21632 台，首次超越长期领跑细分市场的比亚迪元 UP；6 月销量再涨 14.9%，来到 24865 台，连续两个月站稳 2 万 + 销量梯队。上市四个月，累计销量已超 6.8 万台，占零跑汽车 6 月国内零售总销量 7.2 万台的 34%，成为品牌当之无愧的销量支柱。对比同价位竞品，6 月元 UP 销量 17945 台，缤越燃油版销量约 1.1 万台，零跑 A10 的销量优势明显，在 10 万内小型 SUV 市场，三款头部车型合计销量超 5.4 万辆，零跑 A10 就占了近一半份额。
销量背后，是零跑 A10 在价格、配置、续航等维度的精准卡位，每一项数据都戳中了家用代步用户的需求。价格方面，A10 共推出 4 款车型，指导价 6.58-8.68 万元，入门版 403km 舒享版仅 6.58 万，顶配 505km 激光雷达版也不到 9 万，和同级别燃油 SUV 价格基本持平，却能享受到纯电出行的低成本优势。配置上，它把 15 万级车型才有的配置下放到 8 万级市场，全系标配 14.6 英寸 2.5K 中控屏、8.8 英寸液晶仪表、360° 全景影像、外放电功能；悦享版及以上配备主驾电动调节、前排座椅加热、全景天幕；顶配更是搭载激光雷达、高通双旗舰芯片，支持全场景 NOA 领航辅助驾驶，在 10 万内车型中几乎没有对手。
续航和补能数据，也让零跑 A10 摆脱了 “代步小车续航焦虑” 的标签。车型提供 403km 和 505km 两种 CLTC 续航版本，其中 505km 版本支持 16 分钟快充，从 30% 充至 80% 仅需一杯咖啡的时间。从用户选择数据来看，82% 的消费者选择了 505km 续航版本，45% 直接入手激光雷达版，说明大家并非只图低价，更认可其 “低价高配” 的产品力。空间表现同样可圈可点，车身尺寸 4270×1810×1635mm，轴距 2605mm，后排能轻松容纳三人，后备箱可同时放下 28 寸 + 24 寸行李箱，满足家庭日常出行和短途自驾需求。
市场口碑数据，也印证了零跑 A10 的实力并非昙花一现。在杰兰路 2026 年上半年新能源汽车品牌健康度研究中，A10 斩获小型 SUV 车型净推荐值（NPS）第一名，得分 73.3 分；车质网数据显示，其质量投诉率远低于同级平均水平。不少车主反馈，A10 的底盘滤震、NVH 表现超出预期，80km/h 以下行驶静谧性良好，语音控制响应速度快，日常通勤成本低，每公里电费不到 1 毛钱。这些真实的用户口碑，和销量数据形成了正向循环，推动 A10 持续热销。
当然，零跑 A10 并非完美无缺。作为入门级车型，它的内饰用料以塑料为主，高速行驶时风噪会有所提升，品牌保值率也暂未经过长期市场验证。但对于预算 10 万内、追求高性价比的家用用户来说，这些小缺点，在 2.4 万 + 的月销、越级的配置、实用的续航面前，似乎都可以接受。
结言
销量是真实的数据，而这份真实的数据，足以证明，零跑A10在市场中的受欢迎程度，且从上述的分析来看，这台零跑A10虽只是一台小型SUV，但是空间上，足以满足五口之间的日常通勤，且续航方面，虽然长途出行有些压力，但中短途出行还是没啥问题的。因此，在6月份，它的销量数据显然不是偶然，而是产品力实力过硬的必然。所以大家要是有买一台纯电小型SUV代步的想法，这台零跑A10或许是一个不错的选择。
