李云飞回应“车圈恒大”，魏建军会回应吗？

李云飞回应“车圈恒大”，魏建军会回应吗？

支持魏建军的言论，点赞李云飞的“反击”！如果更多一些魏建军和李云飞这样的人，是中国汽车行业的幸事。

由于长城汽车与比亚迪近几年的微妙关系，让长城汽车董事长魏建军的言论引发强烈关注。尤其是，他关于“车圈恒大”的一系列表态，让很多人解读为，剑指比亚迪。

鉴于他在这次的访谈中再次提及常压油箱事件。并且其发表了价格战的看法，而比亚迪屡次降价被认为是多轮价格战的引发着，将其的言论理解为“冲比亚迪开炮”也在所难免。

但是，我依然认为，清者自清，就算剑指比亚迪，只要比亚迪行的端，做得正，也没有必要进行“针尖对麦芒”般的反击。而且，还是那句话，抛开比亚迪的因素，站在汽车行业发展的角度看，魏建军的话有道理的。

当然，对于品牌公关部来说，当遇到舆论上的“冲击”时，如果不作出回应，是不称职的行为。

近日，比亚迪品牌及公关总经理李云飞终于做出了正面回应。

总结来看，有以下几点：

1.比亚迪的负债率并不算高，比福特，苹果，波音等大公司还低。2.比亚迪的总负债也不高，比丰田，大众，福特等企业低很多。3.比亚迪的有息负债比吉利，上汽，丰田，福特低很多。4.在供应商应付款方面，比亚迪与国内主流企业基本相同。并且，在这方面应看应付账款占营业收入的所占比例。比亚迪比吉利，上汽，长城都低。5.供应商付款周期方面，比亚迪在和国内主流企业的水平基本相同，确切地说，比上汽，长城还少了很多天。

当然，在接下来，李云飞也疑似“内涵”魏建军，表示国内车企负债情况优于国外车企，不存在“车圈恒大”，这些就说明了。

在我看来，李云飞的此次做法完全称得上经典“反击”。用具体数据，以及客观依据自证清白，体现比亚迪良好的经营状况。

李云飞做出“反击”之后，皮球再次回到了魏建军的脚下。很多人会更多的关注，魏建军是否能像李云飞一样，用强有力的依据让自己的观点站住脚。当然，即便魏建军就此偃旗息鼓，我们也不要觉得意外，更不要就此认为，他此前的言论是无中生有，甚至夹枪带棒。

我绝对坚信，魏建军不是小肚鸡肠之人，他就站在在中国汽车行业发展的角度上，表达出忧虑。毕竟，现在是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键节点，真的出现“车圈恒大”，将对我国的汽车产业带来巨大的打击。

还有，魏建军说的“车圈恒大”或许真的没有指向比亚迪。李云飞之所以作出回应，也不是因为魏建军的言论，而是在这番言论出现之后，很多人带节奏，引导公众将目光聚焦在比亚迪身上。