屏幕革命 柴油谢幕 马自达CX-5的叛逆与妥协

屏幕革命 柴油谢幕 马自达CX-5的叛逆与妥协

八年了。

马自达CX-5终于换代。

2025年7月10日。

全球首发。

争议比掌声更响。

❶ 屏幕取代旋钮：是进步还是背叛？

老车主心心念念的圆形控制旋钮。

没了。

所有实体按键。

塞进一块15.6英寸触控屏里。

网上立刻炸锅。

马自达曾坚定反对触摸屏。2019年。他们声称研究显示：触屏操作会导致车辆偏离车道。如今却彻底转向。为什么？

官方解释很直接：内部调研显示，客户更想要大屏。

新屏幕反应快得惊人。

手指刚碰就切换。

无滞后感。

图标排布松散。

便于查找。

但问题依然存在：强光下可见度如何？盲操安全吗？

这些需实车验证。

❷ 柴油绝唱与混动未来

老粉最痛的点。

柴油版没了。

全系砍掉。

只剩2.5L汽油轻混。

原因残酷：欧7排放标准太严苛。氮氧化物限值压至30毫克。柴油车根本过不了关。有品牌因超标被罚3亿欧元。谁还敢冒险？

现款2.2T柴油版峰值扭矩高达400牛·米。

新款轻混仅238牛·米。

虽WLTC油耗降至4.8升（比柴油省0.7升）。

但动力体验截然不同。

好在希望还在。

马自达正在研发SKYACTIV-Z新引擎。

2.5L直列四缸配自研混动系统。

满足欧7标准。

计划2027年装车。

它采用“极限燃烧”技术。

力求动力与省油兼顾。

❸ 细节倔强与空间提升

马自达的妥协并非无条件。

内饰细节透露固执。

氛围灯有7种颜色可调。

LED灯延伸至车门板顶部。

夜间车厢被柔光包裹。

软仿皮材质。

储物盖带缓降机构。

无廉价声响。

这些细节很马自达。

车身尺寸增至4690/1860/1695mm。

轴距2800mm。

后排空间明显提升。

翘二郎腿没问题。

对家庭用户极具吸引力。

❹ 市场节奏与购买建议

欧洲市场年底提车。

日本2026年初上市。

国内尚无确切消息。

矛盾吗？

当然。

跟风改触控却优化体验。

砍柴油却藏混动底牌。

建议？

如果你追求极致驾控——或许等2027年混动版。

若更在意日常实用与科技感——新款值得考虑。

马自达的叛逆是生存。妥协也是。

唯一不变的。

是对驾驶质感的执着。

屏幕亮了。柴油灭了。

“人马合一”的灵魂能否延续？

答案在路上。