得亏昨日先写了一篇，不然就砸手里了，今日V27很明显开启了全面的预热宣传模式，先是造型设计师发布了一组设计草图，紧跟着官方发布了一组外观渲染图，虽说实车外观造型无秘可保，但是好歹是全新车型。
八月一日迪拜的发布会其实没多少图片曝光，仅仅是针对海外市场的一种亮相活动，选择在迪拜明显是看中了海外巨大的市场容量，特别是中东地区，对于硬派方盒子车型的需求量较大。
该车目前发布的车型注意其中一个细节，所有的官宣图都是外挂备胎的版本，外挂小书包的并不多，看来官方主推的就是外挂备胎的版本，车身长度超过了五米，着实不算小，由于该车轴距达到了2.91米，算是大五座的设定，后备箱容积相当可观，两驱四驱都有，不过现在看来，大家都不差钱，估摸着二十多万起步是没跑的事。
有些自媒体的分析完全是扯淡性质的，它们忘了一件事，V23和V27之间，还有一个V25车型，该车也是增程技术路线，机舱加长，轴距加长，个人预估轴距是2.8~2.85米上下，车身长度可能是4.6米到4.7米左右，按照现在的V23S的价格来推算，它才会是15万元上下的车型，至于V27虽说算不上的旗舰版车型，但其定位不低，昨日才发现V23赛博版顶配的价格都超过17万元了，自己可以细品一下V27最低配的起售价格会是多少。
可别急着跳脚，就这样，V23顶配版提车都要等，上月销量接近1.2万辆（截止目前就V23一个车型，iCAR03都是库存车，后续不会再发展），卖得就是个性化路线，而且现在看来这市场容量着实不小，捷途和iCAR，算是奇瑞的两把尖刀，通过各类小众化、个性化市场，全面突围，不要用奇瑞的定价思路来套，完全不是一回事了！
目前还仅仅是预热宣传模式的开启，具体何时推向市场还不清楚，按照原先的时间节点，这次的预热其实与广州车展有莫大的关联性，毕竟广州车展上要首次实车亮相（迪拜那个就算是走个过场了），届时车展期间官方应该会透露一些涉及上市和价格区间的相关信息，至少上市时间可能会提及。
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