新加坡站结束后车手榜，安东内利340分领跑、队友拉塞尔238分第二，皮亚斯特里138分排第7，哈贾尔97分排第8，赛季还剩美国、墨西哥、圣保罗、拉斯维加斯、卡塔尔、阿布扎比6站，且都不设冲刺赛，第7名之后的车手数学上已经争不了冠。
很多人等媒体一句数学出局的结论，其实这笔账自己两分钟就能算完，看完规则以后每站都能判断谁还活着。这篇把满分差怎么算、现在榜单上谁还有理论机会、剩下6站真正该看什么，一次讲清。
数学出局怎么算，就一条公式
F1单站正赛冠军25分，亚军18、第三15，剩下依次递减，冲刺赛另算，而这6站全部没有冲刺赛。所以一名车手剩余生涯能拿到的理论满分，就是站数乘25，6站乘25等于150分。
判断标准很简单，当前积分和榜首的差距如果已经大于150，就算后面每一站都夺冠、榜首每一站都不拿分，也追不回来，这就叫数学出局。反过来，差距小于等于剩余满分，才算理论上还活着。注意这条只判断争冠资格，不判断后面的位次争夺。
用这条公式对一遍，谁还活着
榜首安东内利340分，第二拉塞尔238分，差102分，102小于150，拉塞尔理论上还没出局，而且两人同队，真正的冠军内战收敛成梅奔两个人。安东内利这个赛季已经拿了8个分站冠军、6个杆位、14次领奖台，基础盘非常厚，拉塞尔要追不是靠一两场爆发，需要连续多站压过队友。第三汉密尔顿229分，差榜首111分，仍小于150，账面活着，但要靠前面两人连续掉分自己每站拿高分，现实概率很低。
第四维斯塔潘221分、第五勒克莱尔215分、第六诺里斯201分，这三人差榜首在119到139分之间，账面都小于150，属于理论存活但需要奇迹的区间。刚结束的新加坡站维斯塔潘拿到个人第73个分站冠军，属于在这个集团里抢分站的代表，但对总冠军已经不构成威胁。到第7皮亚斯特里138分，差榜首202分，已经超过150的剩余满分线，数学出局。第8哈贾尔97分，差距更大，同样出局。
皮亚斯特里138为什么已经追不上
把账摊开算，皮亚斯特里就算剩余6站全部夺冠拿满150，积分也只有288，安东内利哪怕后面6站一分不得，停在340，288仍然低于340，中间差着52分，怎么都补不平。哈贾尔97加150只有247，差得更远。
这就是数学出局和状态出局的区别。状态出局是这个人最近跑得差、没竞争力；数学出局纯粹是算术结果，哪怕后面每站都赢，分数结构上也回不去。媒体爱说某某还有希望，多半指的是拿分站冠军，不是争世界冠军，两个概念别混。
剩下6站真正看什么，三个层次
第一层次是梅奔内战，安东内利和拉塞尔102分的差，决定冠军归属，每站谁拿冠、谁退赛都直接改写局面，这是主菜。第二层次是汉密尔顿、维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯抢年度第三，他们之间差距很小，一站结果就能换位。第三层次才是已经出局的车手争分站冠军和领奖台，看点是个人发挥，不影响总冠军。
看榜的时候先问一句，他和榜首差多少、剩多少满分，差距比满分大就直接划到第三层次，别再为他的争冠可能性熬夜。下次站榜出来，自己先算一遍满分差，比等评论员下结论快得多。
你觉得安东内利和拉塞尔谁最后拿冠军，评论区报你的判断，剩下6站咱们对结果。
#F1 #赛车积分榜
