讲真，看到小鹏P7+又拿了个什么销冠，累计卖了77000辆，我第一反应不是“牛逼”，而是“坏了菜了”。
这个市场已经彻底疯了。这不是正常的商业竞争，这是修仙小说里的渡劫现场，要么飞升成仙，要么直接成盒。小鹏P7+这波操作，不是在卖车，这是在告诉所有同行：我不过了，大家也别想活。它不是来切蛋糕的，它是直接把餐厅给爆了，连桌子上的蜡烛都没放过。
你看这个所谓的“15-20万级中大型纯电轿车销冠”，这个定语长的，跟老太太的裹脚布一样。这本身就是一种行为艺术，一种精准的卡位。说白了，就是自己画个靶子，然后宣布自己十环命中。典中典。但有用吗？太有用了。因为消费者不关心你这个分类有多刁钻，他们只看到两个字：销冠。这就够了。
小鹏P7+到底干了什么？很简单，不装了，摊牌了，我就是要把所有东西都给你，而且是用一个你无法拒绝的价格。车长超过五米，轴距三米，空间大到你可以在后排打羽毛球。这叫什么？这不叫B级车，这叫移动的两室一厅。那个88%的“得房率”，我第一次听到这个词用在车上的时候，太阳都要一个趔趄。房地产销售听了都得起立鼓掌，直呼内行。这玩意儿简直就是个压缩毛巾，看着不大，一进车里，哗一下，一个世界就展开了。
然后是配置，这个就更不讲道理了。前后排座椅加热通风按摩，全系标配。注意，是全系标配。这在以前的汽车行业，简直是三体人才能理解的逻辑。后排座椅靠背还能电动调节，配上那个大到能晒伤人的全景天幕和20个扬声器的音响，我作为一个中年人，看到这个配置单，第一反应是：何小鹏的精神状态非常值得关心。他是不是悟了什么奇怪的道？这哪是卖车，这是在开移动足疗城。双50W无线充电，就是为了让你和你对象在车里吵架的时候，手机都能保持满电，让你有充足的电量去发朋友圈吐槽对方。
最骚的是智驾。两颗英伟达Orin-X，508TOPS算力，全系标配，还免费。就问你怕不怕？在别的品牌还在为要不要给个L2，要不要选装，选装多少钱而反复拉扯的时候，小鹏直接甩出王炸。他把一个本来应该是高阶玩家的“付费DLC”，变成了每个人的“新手大礼包”。这是一种什么样的精神？这是一种“老子不赚钱了，就是要卷死你们”的自爆式袭击。
当然，很多人会说，这不就是堆料吗？是是是，就是堆料。但问题是，料堆到这个程度，它就不是量变了，是质变。这就好比武侠小说里，一个人的内力本来只能打出一拳，现在他直接吞了一整个核反应堆，他打出来的就不是拳了，是天劫。这玩意儿真的要把人逼疯！
我最近在想，为什么所有车都要搞个大天幕，夏天的时候真的不晒吗？可能是我老了，理解不了年轻人的浪漫。
这种打法，其实是一种降维打击。它彻底解构了传统汽车的价值体系。以前我们买车看什么？品牌、三大件、操控。现在呢？冰箱、彩电、大沙发，外加一个算力比你笔记本电脑还高的芯片。小鹏P7+的逻辑就是，我不管你信什么品牌玄学，我不管你懂不懂什么底盘调校，我就用最简单粗暴的方式告诉你：我给你的，比他们所有人都多，而且多得多。加大加大加大。
所以你看，现在的车圈竞争，已经不是田径比赛了，大家比谁跑得快。现在是黑暗森林，每个人都是带枪的猎人。小鹏P7+就是那个率先朝天上开了一枪的疯子，他不在乎会不会暴露自己，他就是要让所有人都知道，这个林子里，规矩变了。
写到这里我突然觉得，我把何小鹏说得跟个修仙走火入魔的掌门似的，可能有点夸张，但是，你仔细想想，是不是又有点那个意思？他就是要用一种近乎“道诡异仙”的方式，重塑这个市场的规则。
当然，这种堆料其实也是一种无奈，是没品牌玄学加持的唯一出路。你让奔驰这么干，它自己就先把自己干趴下了。因为奔驰最值钱的不是车，是那个三叉星徽。它的用户买的也不是车，是一种信仰，一种“我就是比你高级”的心理按摩。但小鹏没有这个历史包袱，所以他可以掀桌子。
而所谓的智能驾驶，什么“门到门”，听着很美好。但真正的战场在哪里？我一直认为，决定中国自动驾驶成败的关键，不在于特斯拉，而在于横冲直撞的“老头乐”。任何AI，在面对一个不讲任何交规、走位飘忽不定的老大爷时，它的508TOPS算力都会瞬间变成一个笑话。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你的AI再牛逼，它算得过人情世故吗？
所以P7+为什么能赢？因为它够大，够便宜，配置够高吗？是，但不全是。最关键的是，它用一种不讲道理的、近乎耍流氓的方式，让友商们的心态集体爆炸了。同行看了也得傻，哭晕过去。最好的营销，就是让你的对手睡不着觉。这，就是新时代的闪电战。
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