你以为花钱买了辆电动车，钥匙在手，天下我有，今后驰骋大街小巷，风生水起？醒醒吧！在智能时代，一个小小的后台“锁车”指令，分分钟让你刚买的爱车变成铁疙瘩。别不服气，这可不是什么科幻小说桥段，是实打实发生在我们身边的闹心现实。去年的夏天，有位在江苏阜宁扎根了十多年的老王，图个新鲜加盟了浙江“极核”牌电动车。热热闹闹的店一开门，没想到半年不到，血本无归不说，连付了钱的车都被厂家玩阴的统统变成栋梁——仓库里专供吃灰。你问凭什么？厂家，“后台锁车，不服你报警试试？”现代版“车轮上的枷锁”横空出世，老百姓看得一愣一愣。新科技让人走得更快，也把坑挖得更深——今儿咱就把这事掰开揉碎，整明白点！
咱先梳理下一边是苦哈哈的小商贩老王，省吃俭用投几十万开新店，结果摊上个推卸责任的厂家，被坑得连渣都不剩；另一边是“极核”厂家，口口声声承诺帮扶，开店装修全包，最后转身就甩脸子你敢关店，我就敢让你的车一夜之间变砖头。是不是觉得鸡贼？其实比这更气人的还在后头。合同明明写得一清二楚，老王保证金、货款全都在厂家账上，按理来说“多退少补，和平分手”皆大欢喜。谁知厂家搁这儿就是死杠“甭废话，先补偿装修钱，不给就锁你车！”这种操作，妥妥“技术流勒索”——啥叫无耻？这就是活教材！老王还是个明白人，坚决不赖账，结果一招“后台锁车”直接让他傻眼了。老百姓开车还得看厂家脸色，买车这生意愈发像买彩票，投出去的不止是钱，是将来都是被谁操控的心惊胆战！
咱们且捋一捋背后的科技猫腻。这年头，“智能网联”是电动车、汽车厂家最爱挂在嘴边的高大上名词。理论上说，车子能上网，后台一远程，随时OTA升级，比诺基亚换壳都利索。问题是，谁能保证这“遥控权”不是把钥匙交给了别人？看看身边例子去年江苏李女士的电动车坏了，原以为补轮胎那么简单，谁知道街边修车摊一查，系统权限直接被锁死，连带拧螺丝的资格都被收走；无奈只好回4S店挨一刀，张口就是将近两万块。修车不是技师说了算，是后台服务器点头才行，这画风咋跟“娘家人找对象还得婆家同意”似的？
这还没完。今年的特斯拉新闻刷屏，厂方后台可以查用户开车轨迹、甚至调看车内私生活片段。想想吧，这年头新车啥都能连上云服务器，谁说这种技术没风险？军用Cybertruck都能临场被锁，民用代步小车就更像“任人宰割”。而聪明人讥讽“买车买成祖宗，你说命苦不苦？”——这调侃一点都不夸张。
事儿发展到这，看上去似乎已经“五雷轰顶”，但现实还要残忍几分。就算老王认了，准备善后了，厂家一个电话都不接，负责人直接失联。傻眼吗？更狗血的是，合同里写的装修费用赔偿13万，正好高过老王手里那点押金货款——厂家算盘打得比花呗还精！老王寻思“我人都认栽了，只求结个清账，可厂家溜得比贼还快。”日常生活中这种闹剧并不少见，有人开饭馆，被连锁品牌玩加盟店“割韭菜”，收一圈会费后拍拍屁股人没了；有的买了智控电视，厂商远程一关机，家里除了沙发都成废铁。老李在汽修铺边叹气边抽烟“我们和修老式电瓶车的日子比，这玩意修起来心里都发怵。客户不找厂家，咱还真不敢动。”
到了这里，大部分人的反应都是忍，想着法律总能主持公道吧？但现实比法律快，有后台服务器一键锁死，你报警都晚了半拍。法律条文的正义，碰上技术垄断的阴间操作，真就像螳臂当车，想拦也拦不住。律师说车货两清后就算私产，可实际还是得看厂家后台指令。是啊，法律顶多判你赢，但服务器不睬你，你还不是只能看着车子干着急？
谁说天无绝人之路？但说到“技术反噬”，这才是现实的逆转杀——原来我们抱着智能技术的“金饭碗”，结果盛出来一锅冷水。新闻爆料国内智能汽车里三成驾驶系统本事大着呢，用的Mobileye方案，以色列的厉害角色，搞远程定位、远程解锁、远程引爆什么的都不在话下。别人玩命研发技术，人家厂商却变着法坑老板和消费者，这就是“创新”的下场？你家小轿车分分钟可能摇身变为帮凶——后台只要一条指令，车子就能哐当变空壳，你的财富和人生主动权瞬间变成“全网维护VIP道具”，要么花钱解锁，要么求爷爷告奶奶挤进售后排队。
这还不算愁，你说维权？隔壁李女士忍无可忍地找律师，发现理都站在自己这头儿，可厂家手里攥着数据和“锁芯儿”，你真就只能“嘴上说不行，脚底下不动弹”。本来智能化是为让生活更便利，现在倒好，技术成了“老板的无形镣铐”。说句带劲儿的话“你以为你有主权，其实离服务器一断电，你还不如一根麻绳。”
老王那80辆整整齐齐“冬眠”在仓库的电动车，每一辆都在提醒他，“老板辛苦打拼十年，还拼不过技术两行代码。” 甚至更可怕的将来——当所有智能终端都“云端控管”，哪天脑子一抽，厂家玩把“用户锁定”，咱普通老百姓真是有理都没地儿说。
好啦，乍一看似乎风波平息了，厂家一锁车，商家失联，消费者认栽，技术高墙牢不可破。但别高兴得太早，真正的大危机才刚刚冒头。这种现象，绝对不仅仅是电动车行业独一份——数码家电、智能门锁、物联网设备，哪样不是厂家说了算？拆都不敢拆，修都不敢修。“先把后台激活码交了”，这句话快成了现实人生的新台词。那些以“长期订阅服务”吸金的套路，谁敢拍胸脯保证以后买个电视、冰箱不也要“年费解锁”？
矛盾也愈发白热化。老王这样的商家其实站在普通消费者前头，今天他为店里的锁车气得睡不着，明儿可能就是咱们家里冰箱、家电，智能不智能全看“厂家心情”。有的人表示，智能其实是幸运，是时代进步的象征——但用得不对路，就是变相剥夺你对自有财产的控制。可厂家不傻，他们满嘴“为用户好”，背地里却偷着乐圈地锁人，赚一遍钱还上套加钱割你后路。未来，连你家的猫都得扫码进门，进不来，厂家不会给你开门！
普通人的声音只能是“网上刷个吐槽” 法律不落地，厂商不地道，老百姓谁都没底。说不定哪天连身份证都AB面，一个用来刷政务，一个专供被厂家锁门。
这事整的，真是“高科技一用，老板小命儿悬”。买电动车原本为方便日常，结果钱包掏出来，心给厂家拿捏得死死的。“多退少补”四个字，说出口容易，做起来跟做梦似的。厂家嘴里天天嚷嚷“用户第一”，结果真到关键时刻，就是锁车警告一针见血。你说将来买套房子，还带个智能门锁，某天厂家一句不合适就把大门给锁了，你服不服？ “技术创新促使行业进步”这话好听得很，可惜大多时候只是噱头，少有人真把用户权益放心里。当法律对上服务器，谁赢还真说不好。
感叹一句现如今有钱能买到东西，却没法买到自由。科技再牛，也别变成奴役老百姓的“无形镣铐”。希望厂家别只盯着小聪明玩套路，少点黑心“后台”，多点真心服务，不然早晚有一天，“智能反噬”的后果，不是谁都能兜得住。
你每月辛苦还贷款买的新车，是自己的，还是厂家服务器的“寄存品”？下一步，是不是得像充会员一样，期望有天“解锁”行车权利？有人觉得智能化是大势所趋；有人偏偏担心最后成了“云端奴隶”。你怎么这智商税究竟值不值？欢迎留言，咱们一起掰扯掰扯！
全部评论 （0）