比亚迪近期在欧洲市场扩展非常厉害，他们以匈牙利为基点，迅速覆盖整个欧洲大陆。
今年5月份，比亚迪电动车在欧洲暴涨146%，并以超出1万辆的成绩碾压特斯拉，成为欧洲纯电动车市场销售排名的第一名。
这些年比亚迪在欧洲已拥有400家销售门店，并在当地招聘了大量销售人员。哈内德是比亚迪在奥地利的一名销售人员，他眼中的比亚迪又是什么样子呢？
哈内德之前一直销售意大利车型，但自从比亚迪进入奥地利以来，本来就对中国文化深有研究的哈内德迅速对比亚迪产生了兴趣。
哈立德认为，中国人有努力实现目标的优良传统。而欧洲人则相对比较懒散。欧洲人也会为自己制定个目标，但却很少为实现目标而努力奋斗。
当比亚迪第一次进入奥地利市场的时候，哈内德对比亚迪也有怀疑，谁也不知道这款中国品牌到底能不能成功。如果有人在2024年告诉他比亚迪现在会是什么样子，他只会认为这个人疯了。
因为在此之前，中国汽车品牌在欧洲就有过一次失败的经历。不管这些品牌宣传再怎么好，可是碰撞测试中却露出了马脚，而在以安全著称的欧洲，这是绝对不允许的。
哈立德表示,比亚迪在欧洲的扩张极为凶猛。他们投入了大量资金做宣传。再加上新车确实具有物美价廉的优势，让比亚迪很快进入到欧洲各个家庭中。
在哈立德看来，比亚迪旗下最好的车型就是混动车型，技术确实过关。有些来购买比亚迪的消费者都是从沃尔沃，丰田那边转过来的，不知道这些车企心中会怎么想？
不过他确实很难理解一些人心目中的偏见。他曾经遇到一名消费者，也确实看好了比亚迪，但一听是中国品牌就不乐意了。于是哈立德问他现在开什么品牌，他来了一句，极星。
这让哈内德哭笑不得。其实同样的案例也发生在英国。比如上汽mg明明是中国品牌，但仍被很多人认为是英国品牌，所以该款车型在欧洲卖得一直非常不错。
哈内德都难以想象，假如大家伙知道上汽mg是中国品牌的话，他们又该如何对待手中的车？是将这辆车扔到废品站，还是赶紧彻底扭转对中国汽车的印象。
这就是中国汽车品牌出海的一点小插曲，但从这插曲中能看出很多事情，最起码能让人看到质量先行到底有多么重要。
我们车企在20多年前出的问题，到现在欧洲人仍然耿耿于怀。中国人有句话叫好事不出门，坏事传千里也是类似的道理。
现在国产车内卷严重，可以说严重影响质量。希望通过这个故事让所有国产车明白，质量先行才是硬道理。否则再让欧洲消费者惦记20年，我们又有多少20年可以逝去？
对了，顺便提一嘴，20年前中国汽车在欧洲测试时到底发生了什么事情？当时欧洲的测试标准极为严格，可中国车企的车型多基于本土市场设计，没有针对欧洲标准进行强化，于是测试之后立马就露出了马脚。
比如说陆风汽车在测试的时候，中控台直接溃缩进入了乘员舱，导致车内所有假人全军覆没。
华晨汽车在测试时只得到了一星评分，直接导致15.8万辆汽车的订单流传，暴露了技术严重前置的重要性。
这些案例加起来，让很多欧洲消费者一直不愿意信任中国汽车，直到现在，欧洲人心中的疑虑还没有彻底消除。
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