最近大家看汽车新闻，是不是感觉有点眼花缭乱，而且不管点开哪个，好像都绕不开“华为”这两个字。
很多人可能心里犯嘀咕，华为不是那个卖手机、建基站的公司吗，怎么一下子在汽车圈里动静这么大？
感觉就像是商量好了一样，挂着华为技术牌子的新车，一辆接一辆地往外冒，这阵仗确实有点猛。
尤其是在眼下这个“金九银十”的汽车销售旺季，华为这波操作，明显是想在最热闹的时候，往市场上再添一把大火。
这已经不是简单地推出一两款车试试水了，而是像下饺子一样，一口气要把锅给下满了。
咱们来捋一捋，看看这锅里到底有多少“饺子”。
从八月中旬开始往后算一个多月，华为拉上了赛力斯、奇瑞、北汽、上汽这四家汽车厂，准备密集地推出至少六款新车。
再加上跟华为有技术合作的深蓝、岚图等品牌也要发新品，里里外外加起来有八款车。
这些车的价格，正好卡在20万到50万这个区间，这可是现在大多数人买车最集中的一个价位段。
可以说，华为这是准备对主流汽车市场来一次全方位的覆盖，不留任何死角。
那么，华为这么做的底气在哪？
他又是怎么说服这么多家车厂跟他一起“组团”上阵的呢？
首先，我们得看看华为的“老搭档”，也就是大家最熟悉的问界品牌。
这是华为和赛力斯合作的，也是最早打出名气、卖得最好的一个系列。
这次，问界要出的两款车，任务都非常明确。
一款是问界M8的纯电版，预计八月下旬就上市了。
现在大家买纯电车，最担心的就是续航。
华为直接给M8纯电版装上了宁德时代的100度大电池，官方说一次充电能跑超过700公里，这一下子就让很多人的续航焦虑减轻了不少。
更厉害的是，它会是第一批用上华为最新的ADS 4.0智能驾驶系统的车，车顶上那个192线的激光雷达，基本上就是目前市面上能买到的车里，智能驾驶硬件的顶级配置了。
所以，问界M8纯电版的任务，就是在高端市场亮出技术肌肉，告诉所有人，华为的纯电和智驾技术是顶尖的。
另一款是新款的问界M7。
去年的老款M7卖得有多火，相信很多人都有印象。
现在，面对竞争对手的步步紧逼，华为给出的答案是，给你一个更大、更强的M7。
新款车的轴距，也就是前后轮之间的距离，一下子加长了21厘米，这个数字听起来可能没感觉，但反映到车里，就是后排乘客的腿部空间会宽敞非常多，坐着更舒服，实用性大大提升。
在动力上，无论是插电混动版还是纯电版，续航里程都非常可观，彻底解决了用户的后顾之憂。
最特别的是，它也用上了最新的ADS 4.0，还首发了一个叫“舱内激光”的新技术。
这个东西说白了，就是在车厢内部也装了激光雷达，能更准确地感知车里人和物体的状态，比如小孩有没有在安全座椅上坐好，或者有没有遗落什么东西，都能及时提醒，让开车更安全、更省心。
新款M7就像一把尖刀，目的就是要在中大型SUV这个竞争最激烈的战场上，牢牢守住自己的地盘，甚至抢占更多份额。
光靠一个问界还不够，华为的策略是“多交朋友，把蛋糕做大”。
于是，我们看到了华为和奇瑞的深度合作——智界品牌。
最近双方又签了新协议，宣布要投入上百亿资金和五千人的研发团队，这可不是小打小闹，是奔着长期发展去的。
市场对这个“技术男”和“理工男”的组合也抱有极高的期待。
新款的智界R7和智界S7，一款SUV一款轿车，刚开启预订8个小时，订单就超过了两万台。
这个成绩说明，消费者既相信奇瑞的造车品质，更看好华为提供的智能化技术。
这种合作模式，已经不是简单的你买我卖的供应商关系了，而是华为把自己的核心技术、品牌影响力和销售渠道，与奇瑞的生产制造能力深度捆绑在一起，形成了一股强大的合力。
除了奇瑞，华为的朋友圈还在不断扩大。
和北汽合作的享界品牌，即将推出一款叫S9T的旅行车。
这在国内市场上是一个比较新颖的车型，它不像普通轿车，也不像SUV，车尾更长，能装下更多的行李，特别适合喜欢自驾游、追求生活品质的家庭。
华为推出这款车，显然是想抓住消费升级的趋势，去满足一部分消费者更个性化的需求。
而和另一家大厂上汽合作的尚界品牌，则推出了一款价格更亲民的SUV——尚界H5。
它的目标市场是20万到30万这个最主流的价位。
这款车最大的亮点是，它的插电混动版纯电续航能达到230公里。
这意味着，对于大多数上班族来说，平时上下班、接送孩子，完全可以把它当成一辆纯电车来开，一个星期都不用烧油，只有跑长途的时候才需要发动机介入，这样能省下不少油钱。
这么看下来，华为的思路就非常清晰了。
它不是在盲目地推出新车，而是每一步都经过了精心的策划。
从高端的问界M8，到主力的问界M7，再到和奇瑞合作的智界双子星，以及填补市场空白的享界旅行车和主攻大众市场的尚界H5，这一系列产品组合在一起，就形成了一个覆盖不同价位、不同车型、满足不同用户需求的“产品天团”。
而贯穿其中的灵魂，就是华为提供的智能座舱和智能驾驶技术。
这套技术就像是独家秘方，让这些来自不同车厂的汽车，都带上了浓厚的“华为”烙印。
选择在“金九银十”这个节点集中爆发，华为的目的就是要最大限度地吸引市场关注，用一波接一波的新品，让消费者应接不暇，从而在激烈的市场竞争中，占据最有利的位置。
这不仅仅是在卖车，更是在向整个行业宣告，由科技公司主导的造车新时代，已经真正来临了。
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