倒卖小米汽车真的赚钱吗？

小米汽车自上市以来，凭借高性价比和雷军的个人IP效应，迅速成为市场宠儿。然而，超长交付周期和产能不足催生了一个疯狂的倒卖市场，黄牛和二手车商借此大赚一笔。

以小米SU7为例，由于海外市场需求旺盛，部分平行出口商将新车以二手车形式转卖，单车利润一度高达6万元。而在国内，黄牛通过抢购订单再高价转卖，每单利润可达1.3万至2万元。部分车商甚至囤积现车，加价1-4万元出售，买家只需支付溢价即可当天提车，省去漫长的等待。

然而，这种暴利模式正面临多重挑战。首先，政策收紧，工信部拟推“新车登记6个月内禁转二手”规定，直接打击黄牛的套利空间。其次，2026年新能源购置税减免政策调整，导致部分订单性价比下降，接盘者减少。此外，小米官方也在加强订单管理，限制非直系亲属过户，并加速产能扩张，未来交付周期缩短将削弱黄牛的议价能力。

短期来看，倒卖小米汽车确实有利可图，但随着政策和市场变化，这一“快钱”生意正逐渐降温。长远来看，汽车终归是消费品，而非金融投机工具，盲目跟风可能面临亏损风险。