最近朋友问我：“想买辆SUV，能城里开，还能偶尔跑跑野路，预算15万左右，有啥推荐？”我一听，这不就是哈弗大狗PLUS的精准定位嘛！以前总觉得“越野”俩字离咱们普通家庭太远，动不动就“三把锁”“大梁底盘”，听着就劝退。但现在不一样了，像哈弗大狗PLUS这种“轻越野”SUV，真有点一步到位的意思。10.98万起，还给你纯油+混动双动力选择，一口气上了五款配置，你说香不香？关键是，它不光名字听着上头，实力也真支棱起来了。今天咱就来聊聊，这台号称“国民轻越野”的大狗PLUS，到底值不值得你掏腰包。
先说外观，第一眼你就知道它不是“买菜车”。方方正正的车头，配上圆形大灯，有点复古又带点硬派范儿，走在街上回头率绝对顶呱呱。接近角24度，离去角30度，离地间隙200mm，这些数据可不是摆设，意味着你走烂路、过坑洼时，底盘不容易磕着，心里更有底。我试驾那天下了点雨，特意绕去工地旁边的小土路溜了一圈，泥水溅了轮眉半截，但车身一点没蹭着，朋友在后面拍照直呼“出片利器”！而且这车风阻系数控制得还不错，高速跑起来稳当，油耗也没想象中“油老虎”。
坐进车里，第一感觉是——这内饰真不像十来万的车。大面积软包材质，中控大屏看着挺高级，12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸中控屏双联屏设计，科技感一下就上来了。最让我惊喜的是座椅，厚实、支撑性好，长途开下来腰不酸。后排空间也够用，我1米78坐进去，腿还能跷二郎腿，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤。后备箱常规容积就挺大，要是把后排放倒，妥妥变“床车”，露营带帐篷、折叠桌椅全塞进去没问题。这舒适性配置，放在同价位里，算是把诚意支棱起来了。
动力方面，哈弗大狗PLUS这次玩得挺开，1.5T燃油版和1.5T Hi4插混版双线出击。燃油版最大马力169匹，配7DCT变速箱，日常通勤完全够用，红绿灯起步不怵任何同级车。但真正让我上头的是那套Hi4插混系统，综合功率278马力，百公里加速才6秒出头！你没听错，6秒级的SUV，起步那一下推背感，直接把你按在座椅上，城市超车那叫一个轻松。关键是它还省油，亏电油耗才5.82L/100km，纯电续航也有105公里，日常通勤基本可以当电车开。这三电技术，长城这几年真是下功夫了，真香！
说到驾驶感受，这车底盘调校偏硬朗，过减速带或者坑洼路面时，滤震干脆利落，不会晃晃悠悠。车辆悬挂系统用的是前麦弗逊+后多连杆，虽然不是硬派越野那种整体桥，但日常走非铺装路完全没问题。我特意试了试轻度交叉轴，电子限滑反应挺快，能及时给打滑的轮子补扭，脱困能力比普通城市SUV强太多。动态稳定控制系统也挺灵敏，过弯时侧倾控制得不错，不会让你觉得“这车要翻了”。说它是“驾驶玩具”可能有点过，但至少开起来有乐趣，不像某些SUV开起来像开船。
智能化这块，哈弗大狗PLUS也跟上了时代。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速特别省心。我跑了一段长途，开启辅助驾驶后，方向盘自己居中，前车慢了自动减速，前车快了自动跟上，简直不要太轻松。车机系统反应也快，语音识别准确率高，我说“打开车窗”，它立马就执行，连我口音都听懂了。导航、音乐、空调全都能动口不动手，这智能化体验，放在这个价位，算是打了个漂亮的翻身仗。
安全方面，车身高强度钢占比超70%，标配6安全气囊，还有360全景影像+透明底盘，下陡坡或者走窄路时，底盘底下有啥石头、坑洼看得一清二楚，安全感拉满。我试了几次紧急刹车，主动刹车系统反应及时，差点撞上模拟行人时，系统自动刹停，避免了“天塌了”的尴尬场面。
横向比一比，同价位里比亚迪宋Pro DM-i也是热门选手，省油是真省，但底盘偏软，走烂路有点飘，越野能力基本为零。吉利星越L内饰豪华，动力猛，但价格高一截，而且纯油没混动，油耗偏高。相比之下，哈弗大狗PLUS在泛越野能力、空间实用性、智能化配置上找到了一个极佳的平衡点，尤其是插混版，性能强还省油，价格还比星越L便宜不少，性价比直接顶满。
你说它完美吗？也不是。车机UI设计还能再优化，语音助手偶尔会“发呆”；混动版充电速度不算快；高速风噪稍微明显一点。但这些小毛病，放在它带来的综合体验面前，真不算啥大问题。10.98万起，能买到一辆有轻越野能力、空间大、动力强、还省油的SUV，你说这波操作是不是有点“真香”定律的味道？
以前总觉得，想要越野就得牺牲舒适，想要省油就得放弃动力，但现在哈弗大狗PLUS告诉你：我全都要！它不光名字叫“大狗”，骨子里还真有股不服输的劲儿。家庭用户要的，不就是一台能陪你上班通勤，又能周末带你去山野撒欢的车吗？ 这台大狗PLUS，似乎真的把这事给办成了。
这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
全部评论 （0）