上汽MG 07预售开启，15万内就能买到的纯电轿跑
MG 07正式开启预售，提供5款车型，预售价区间为12.59万元至16.59万元，续航版本覆盖610公里、650公里和845公里三种。610公里的激光雷达版预售价13.59万元，845公里版本预售价15.59万元。按行业常态，上市后价格有望再下调5千至6千元，届时610公里版本有望落入13万元区间，845公里版本可能在15万元左右落地。
外观设计方面，MG 07采用一体冲压蚌式发动机盖和曲面切割的悬浮前灯组，车身侧面呈现低趴溜背的比例，配合半隐藏式门把手与无框车门。尾部贯穿式尾灯与可调电动扰流板相呼应，整车尺寸为4886/1900/1485毫米，轴距2825毫米，提供莫雷洛紫、诺丁灰、牛津蓝等六种车身颜色。
内饰方面，座舱采用环抱式布局，2.5K分辨率的15.6英寸中控屏与8.88英寸仪表盘构成信息中枢，系统搭载灵感OS并由高通骁龙8295P芯片支撑，车载音响与信息娱乐体验一并升级。内饰配色提供白紫罗兰与皇家蓝两种，256色氛围灯与全景天幕的覆盖也提升了氛围感。前排座椅具备加热、通风与按摩功能，副驾则配有零重力座椅，提升长途舒适性。
车内储物方面，前备箱168升、后备厢697升的容积组合，且下方还设有109升的下沉式储物空间，车内还配置一只30升的双温区车载冰箱，提升日常使用场景的实用性与灵活性。
动力与续航方面，MG 07提供400V与800V两种高压平台版本。610公里版本搭载67kWh半固态电池，845公里版本使用宁德时代91kWh三元锂电池，匹配800V高压平台和5C级快充，30%充至80%仅需约12分钟，零百加速约5.9秒。底盘方面，整车标配mCDC智能电磁悬架，除入门版外，其他车型还具备AI路面预瞄功能，可根据路况实时调整悬架状态，同时具备VMC爆胎稳定控制系统，并完成了在202公里时速下的对角线双轮爆胎测试。
在智能辅助驾驶方面，MG 07全系标配带激光雷达的Momenta R7高级智驾方案，配备Xheart X7专用智驾芯片与世界模型算法，能够实现城区以及高速公路NOA领航辅助驾驶，带来更稳健的辅助体验。
价格策略是整车讨论的焦点之一。预售价区间本身就具备一定冲击力，行业惯例往往是在上市后出现5千至6千元的降价。这样的策略既有助于短期拉动订单，也会让部分潜在消费者产生“以后可能更低”的预期，这对品牌的长期定价体系会带来考验。当前信息显示，预售阶段就已经吸引了较高的购买热度，下一步的交付节奏与价格调整将成为关注点。预计8月下旬正式上市，610公里版本在8月底交付启动，845公里版本则要等到10月。
就配置而言，MG 07把过去多出现在更高价位区间的硬件带到了更具竞争力的价位区间：800V平台、激光雷达、电磁悬架、845公里续航等组合，放在若干年前的价格区间或许很难实现。对追求长续航、快充体验、智能驾驶和悬架调校的消费者而言，MG 07提供了相对全面的选项。至于最终能否以此说服用户在购买关键时刻下定决心，仍需市场的真实反馈来验证。
在长续航与高效充电、激光雷达、智能驾控以及底盘悬架配置的共同作用下，MG 07呈现出一种新型的性价比逻辑。它把“轿跑”这一定位与前沿科技、实用容量以及日常场景需求绑定在一起，试图在价格敏感的细分市场中寻找突破口。对于未来几个月的市场走向，此前的预售热度与最终上市后的接受程度，将成为最直接的检验。
